le - Totalcar

Alacsony, más hibája nincs

Ezt már megint megszívtam: beugrottam egy sima modellfrissítésnek. A képek alapján az új XTrail még faceliftnek is vékony, pedig ez egy teljesen új autó. A változatlan formának meg oka van.

Fütyülünk a csajokra

A gömbölyded formák uralják a világot. Eltűntek a szögletes autók, eltűntek az őszinte, egyszerű, nagy, egységes felületekkel határolt rideg vasak. Nagyon kevés dinoszaurusz tudta megtartani eredeti alakját. Az X-Trail dizájnja túlélte a trendeket, viszont egy kicsit sem izgalmas. Annál érdekesebb az új dízelmotor és a hozzá kapcsolódó hatfokozatú váltó.

Valami Amerika

A Pathfinder azonnal megtetszett, ahogy megláttam az első fotókat. Erődszerű forma, mégis viszonylag kompakt, akár hétszemélyes utastér, és hát mégiscsak Nissan. Az amerikai piac szerepe miatt azonban akadtak félelmeim, amelyek szép sorban be is igazolódtak.

Mindenre jó, mégse kéne?

A kategóriatársakkal szemben van személyisége. Mintha nem a vásárlói igényeknek való megfelelés jegyében tervezték, építették volna, inkább csak úgy lett, és most tessék, itt van, ilyen, vagy szereted, vagy nem. Én például szeretem. Van lelke.

Izgalmak Le Mansban

Sokan a tizenhétszeres győztes Motul Suzuki Endurance Racing Team újabb aranyért zarándokoltak ki a pályára, de a végeredmény sok izgalmat követően másként alakult.

Lóerő? Köbcenti? Egykutya?

Hány év kellett, hogy rájöjjenek végre: köbcenti alapon nem lehet tudni, valójában mennyire rizikós a kuncsaft. Januártól már teljesítmény alapon kategorizálják az autókat. Mintha a kocsik maguktól mennének neki a másiknak.

Biztos, hogy 90 LE-s a Corsám?

​

Lo Rider kópia a franciáktól

Talma nélkül, Tóth Imi sikerével

A gyorsaságimotoros-világbajnokság pilótái ismét esőben versenyeztek.

Balsors, akit régen tép

Az idei szezon eddig legizgalmasabb versenyét láthatták azok, akik leültek a le mans-i nagydíjat megnézni.