műhelyprn 19 - Totalcar

A 307 ezredik kilométerén is túl érkezett meg Avalon szervizbe ez a Mercedes C 200 CDI kombi, a kora 14 év, viszont úgy tűnik, mindent megkapott eddig, és azt is csak gyári alkatrészekből. Egy másodpercig sem csodálkoztunk azon, hogy Máté lecsapott az autóra, amikor ezt megtudta, pláne, hogy az általános esztétikai állapota is nagyon szép. Ez azonban csak a mérleg egyik serpenyője, a másik a műszaki állapot: alapvetően nem rossz hírű a típus, a motor meg úgynevezett kiforrott konstrukció. Ám ez nem jelenti azt, hogy soha nem kopik el semmi egy autóban. A kérdés az, hogy mikor kezdenek a költségek hirtelen emelkedni, és Máté Mercedese átlépte-e már ezt a határt.

István családon belülről szerezte be Dacia Dusterét, és az érdekelte, hogy érdemes-e megtartani még. Elhozta hát az Avalon szervizbe átvizsgálásra. Az autóban a viszonylag rossz kezdéssel indító, majd egy beszállítócsere és némi fejlesztés után jól kiforrott Renault 1.5 dci motor volt, de az is érdekelt minket, hogy a korrózió, a rossz utak mennyire komoly ellenségei a szuperolcsó, román gyártású Daciának.

Igazán ritka jószág a VR6-os motorját V6-os álnéven viselő Passat CC, nem véletlen, hogy Daninak is sokáig tartott találnia egy jónak tűnő példányt. Elhozta hát Avalon szervizbe átvizsgálásra, mert úgy érzi, jól választott a kis kínálatból. Sikerült?

Feri imádja a Mercedes S 350 turbodiesel bálnáját, és mivel már érzi, hogy kéri a törődést, elhozta Avalon szervizbe átvizsgálásra. Az autóban ki tudja, mennyi a kilométer, de a számláló bőven 400 ezer felett mutat. Az avalonos fiúk elmerültek a soros adagolók, a hatalmas bőrfotelek és a 30 éves komplikált luxus világában, majd a végén mindent összeszámoltunk, és kijött egy szám. De a helyzet messze nem ilyen egyszerű, ha közel 30 éves autóról van szó.

A hazai G Astra-állomány elég változatos állapotú az utakon, hisz a legidősebbek már bőven húszévesek, de a legfiatalabb is megvan 12-13 éves. Balázs egy 2000-es évjáratú példányt hozott el az Avalon szervizbe átvizsgálásra. Ő nagyjából 60 ezer kilométert tett már az autóba, de nem különösebben félt megvenni 430 ezer kilométerrel sem, lassan pedig átugrik a félmillión. Az autóban maximálisan megbízik, bárhová elindulna vele. Ti is? Nézzétek meg a videót, mit találtunk, horror vagy kellemes meglepetés várt az avalonos srácokra?

A Cruze, bár a neve amerikai, valójában Dél-Koreában készült, a General Motors által megvett és átkeresztelt Daewoo sorain. Az elmúlt 15 évben a koreai autók feltörtek, mint a talajvíz, ezért hívtuk be az Avalon szervizben ezt a Cruze-t is: elég sok, megkímélt példánya kapható. Az eredmény vegyes, de ez inkább ennek a példánynak az előéletét minősíti, nem a típust.

Bernát egy 185 ezer kilométert futott, 1.8 Valvematic motoros, szép állapotú Avensis kombival jött el az Avalon szervizbe átvizsgálásra. Mint elmesélte, azért akadt már javítani való a motoron, igaz, nem lerohadásról volt szó. A kifinomult technológia miatt ez már nem a fillérekből javítható motor – viszont az is érdekelte Bernátot, hogy a nem túl rég vett autó többi része milyen állapotú.

Az Álmoskönyv szerint nem jó jel, ha a próbaúton bedöglik a motor, de János aludt rá kettőt, és végül az árát felére lealkudva megvette. A kapcsolat így motorjavítással folytatódott, és még sok mást meg kellett csinálni rajta. Érdekelte, most hol tart, ezért hozta el az Avalon szervizbe átvizsgáltatni. A Mondeo II. már nem mai darab, de az ST220 annál sokkal érdekesebb, semmint veszni hagyná az ember, pláne, ha már beleölt egy halom pénzt. Az átvizsgálás így alakult:

Aki azt állítja, hogy nincsenek előítéletei a 307-essel kapcsolatosan, az vagy hazudik, vagy már volt ilyen autója, és nem csalódott benne. A két véglet között nincs középút, viszont van itt pár dolog, ami a típus mellett szól. Tágas, főleg a kombi, amit hét üléssel is megkapsz, a benzinmotorok még a Prince-korszak előttről valók. Attila 307-ese a rossz imidzs mellett tartalmaz még egy elbizonytalanító dolgot: automata váltós. Az Avalon szervizben nagyon kíváncsian vártuk, mit találunk, mert az ember ugye ne higgyen az előítéleteknek.

Balázs imádja ezt a Hondát, de rengeteg baja volt vele. Valószínűleg gyanította már, hogy nem ez volt az évtized vétele. Az Avalon szervizben átvizsgáltuk, és az eredmény... finoman szólva sem volt örömteli. Hogy mi történt az átvizsgálás után? Balázs mindent részletesen megírt, onnantól kezdve, hogy meghirdette a Civicet. Minden úgy történt, ahogy ilyenkor szokott: részletek a videóban. Tanuláság: vásárlás előtt átvizsgálás! Vagy mondtuk már?

A CLS 500-ast Tamás nagyon komolyan gondolja, ha nem hiszed, nézd meg az alkarján a tetkót. Szóval költött már rá bőven, de Avalon szervizben az átvizsgálás során azért találtunk pár olyan tételt, ami nem nevezhető filléresnek. Az ötliteres V8-as is tartogat meglepetést, és a CLS esetében már olyan dolgokat is pótolni kell, ami a régi zöldséges Mercikben nem volt: ez már egy modern autó, tele mindenféle elektronikákkal. És ezek drágák, utángyártottból nem beszerezhetők. Részletek a videóban:

A leánykori nevén Vauxhall Corsa VXR-ként megszületett autó brit eredetéről csak annyi árulkodik, hogy a szelepfedélen nem Opel-logó van. Ez az autót ugyanis balosították, így az is érdekelt minket az Avalon szervizben az átvizsgálás során, hogy van-e bármilyen látható következménye a beavatkozásnak. Bálint autója tehát duplán ritkaság, a kérdés, hogy mennyire bírja a nagy erőt és a pályanapozással járó igénybevételt. A videóból kiderül, ahogy az is, milyen árszintűek az alkatrészek a bivalyerős Corsához.