mio - Totalcar

Egy korszak vége? A navigációs eszközök lassú halála

Talán mindenki emlékszik a kétezres években az első GPS eszközös vezetési élményére. Nem kellett előre megjegyezni, hogy mikor, hol és merre kell fordulni, vagy lámpát kapcsolni, hogy lássuk a papírtérképet, mint azelőtt. Ehelyett csak bepötyögtük a kis kijezlőbe a címet, rácuppantottuk tartójával együtt a szélvédőre, aztán uccu neki. Aki pedig igazán tehetős volt, olyan autót vásárolt, amihez járt beépített navigációs rendszer. Azóta a navit felváltotta a telefonunk, kijelző már minden új autóban van, a GPS eszközökből élő cégek pedig sírva mondják a tükörbe, hogy bezzeg régen minden jobb volt. Persze hogy az volt, hiszen akkor még relevánsak voltak.

A Mio autós kamerája akkor is figyel, ha parkolunk

A MiVue 886 nem csak 4K-s szenzort, Wi-Fi adatátvitelt és GPS vevőt, de egy beépített akkut is kapott, hogy meg tudja örökíteni, mi történt távollétünkben.

Navigál, csak minek?

Ez a navigáció majdnem mindent tud, amit a telefonunk. Csak hát minek, ha van egy telefonunk?

VÉDA-jelző fedélzeti kamera?!

Fedélzeti kamerát használni csöppet sem hülyeség, és ahogy elnézzük az állapotokat, a piros lámpa és az indexelés ma már csak erősen fakultatív, tehát egy vitás káreseményt könnyen eldönthet egy videó.

Ennyiért ez jár

A motoros sokkal könnyebben keveredik olyan helyzetbe, amikor jobb lenne, ha lenne róla felvétel. A minősége a youtube-os követőidnek megfelel, de a motoros kamerák (ennyiért) nem a műsorszolgáltatást szolgálják, hanem a biztonságot.

Még gyártanak navit?!

Aki azt hitte, az offline navigáció halott, valószínűleg nem vette észre, hogy még mindig van a műszaki áruházakban navis szekció, csak picike. A régről ismert nevek még ott vannak, a Garmin, Tom-Tom, Navon mellett a Mio is küzd még. A Mio Vue Drive például egymaga kivált egy fedélzeti kamerát, egy kihangosítót és még navigál is. Hát nem megér 62-65 ezret?

Városban navival? Ne őrülj meg!

A kütyükorszak autóiparának egyik legarcátlanabb lehúzása a beépített navigáció – szoktuk emlegetni megannyi tesztben. Százezrekért ránk tolnak valamit, ami alól az extracsomagban alig lehet kibújni, aztán ott makog nekünk hülyeségeket naphosszat, míg egy ingyenes app a telefonunkon lazán porig alázza. Van benne valami, de a valóság – mint oly gyakran – árnyaltabb. Öten indultunk neki a budapesti délelőttnek, hogy kiderítsük, hogy érünk a leggyorsabban célba.