pető attila - Totalcar

A Kreszprof videózott: 40 perc, 66 szabálysértés

A helyszín az M0-ás autóút, az eszköz egyetlen videokamera, az eredmény elég lesújtó, a magyarázatokat pedig egy profi adja.

Tanuld (újra) a KRESZ-t, otthon!

1988-ban egy KRESZ-elméleti tanfolyam megtartása volt az első szakmai feladatom. Nem tűnt egyszerű feladatnak kiállni harminc ember elé, és átadni a tömény elméleti anyagot. Most új módszerrel próbálkozom: minden előadást közérthető videókban rögzítettem, így nem kell végigülni az órákat, elég ha elindítod sorban az összes epizódot, így is felkészülhetsz a vizsgára. Akinek régóta van jogosítványa, szintén rengeteg újdonságot talál majd az anyagban, és ki tudja, talán bírságoktól mentheti magát, ha felfrissíti a tudását.

Mi a fenét kezdjünk a villanyrollerekkel?

Volna megoldás, de ehhez először tisztázni kéne, milyen motorteljesítménytől tekintjük őket járműnek, el kéne dönteni, hol közlekedhetnek és hol nem, illetve hogy milyen szabályok szerint lehet őket forgalomba hozni, kell-e rájuk biztosítás, bukósisak és más tartozékok, vagy sem.

Miért olyan sok a baleset a zebrákon?

Egyre többször fordul elő Budapesten, hogy nem lehet látni az útburkolati jeleket. Sok helyen elkopott a záróvonal, a buszsáv-felirat, sőt, nem ritkán már a gyalogosátkelőhely, vagyis a zebra felfestése is a múlté. Pedig a KRESZ alapján a kijelölt gyalogosátkelőhely maga az útburkolati jel, a jól ismert kék tábla csupán tájékoztató jelzés, amiről az autósok már messziről láthatják, hogy a gyalogosoknak itt bizony elsőbbségük lesz.

A KRESZ-feladvány, ami már téged is halálra idegesített

Téged is bosszant, amikor háború tör ki egy neten terjedő KRESZ-feladvány alatt, mert a kommentelők nem tudják eldönteni, hogy milyen sorrendben haladhatnak át az ábrán szereplő autók? Ez a cikk választ ad a nagy kérdésre, kiderül, hogy ha rosszul ismered a szabályokat és így talán nem töröd össze magad, amikor egy kereszteződésben minden irányból jön valaki.