Mutatok egy jó V2-est: EZ AZ!
Az se volt hülye, aki sport-adventure-nek aposztrofálta, és a sportot a blokk teszi hozzá. Ami, jó ég, mostanra 18 éves, mármint 18 éve van V-Stromban, de ha a TL1000-es időket is belevesszük, már 22 éve van velünk. A TL-t lehet köpködni, de ebben a V2-esben mindig is volt valami - ha nem így lenne, nem építették volna annyi mindenbe - összeszámoltam, összesen 12 típus* használja/használta az SV1000-től kezdve a Cagiva Raptoron át a Bimota SB8R-ig.
Ilyen a Suzuki Vitara, ha turbós
Az Erőmérőben hitelesített, profi teljesítménymérő padon vizsgáljuk az autókat az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, most egy korszerű, mai motornak adjuk meg az esélyt, hogy bebizonyítsa, a technológia vele van, többet tud, mint a régi, hagyományos motorok.
Neked csak egy régi Swift, Anikónak új élet
Néhány hónapja új, izgalmas és nem létező, de működőképes világrendbe pillantottunk, amikor a MűhelyPRN jelentkezői közt felbukkant Béla és a Suzukija. Az autó 1997-es, autó kevés kihagyással végig a családját szolgálta, rengeteget foglalkoztak vele, szerették, de az utóbbi időben már keveset használták. Olvasónk úgy döntött, nem eladja, hanem felajánlja az autót valakinek. Olyasvalakit keres, aki rászorul, aki megbecsüli a Swift még mindig meglévő használati értékét és akinek fordíthat egyet az életvitelén abban a pár évben, amennyit még biztosan a forgalomban tölthet. Anikóval a Facebookon futottunk össze, megtudtuk róla, hogy évek óta egyedül neveli kiskamasz fiát, rengeteget utaznak a 11 éves focista Doma vidéki meccseire, de autóra eddig nem volt pénzük. Ezután egyszerű volt a dolgunk: összekötni a szükséget a jó szándékkal. Az autót végül nem csak átvizsgálta az Avalon Bosch Car Service, de a feltárt hibáit ingyenesen meg is javította, hogy megtörténhessen a csoda. Erről szól a MűhelyPRN mai epizódja.
