tdci - Totalcar

20 éve ugyanolyan olajjal járatom a Mondeót. Váltanék

A kezdetektől Fordcraft motorolajat kap a dízel Mondeo, de most elgondolkoztam egy másik márkán.

Egy jó autóra is lehet félmilliót költeni

A Ford Mondeo nevének eredete a latin mundus, azaz világ szóból származik, ezzel utalva arra, hogy globális piaci célokkal állt hozzá a gyártó, legalábbis a típus első harminc évét és négy generációját tekintve. Új Mondeót már Európában és Észak-Amerikában nem árulnak, viszont a használtpiacon még mindig nagyon életképes modell, Vilmos autója pedig egy olyan mértékadó középszer, aminél többre, nagyobbra, komfortosabbra kevés embernek lehet valódi szüksége. De hiába a kedvező, 2-3 milliós vételár, költeni erre is kell.

Hibajelzés a próbaúton

Kalmár Lászlóként talán nem mindenkinek ismerős, Big Daddy Sevenként azonban egyértelmű, hogy Ganxsta Zolee zenésztársáról beszélünk, akik a mai napig közösen turnéznak, és a Kartellel jövőre 30 éves évfordulót ünnepelnek. A videóból megtudhatod, miért ült át Harley Davidsonról Indianra, hogy van a zenekar, és persze az S-Max eladás előtti állapotát is feltérképezzük.

A használtpiac kedvence, de hogy megy?

A második generációs Ford Focus észszerű választás a használtpiacon, a legtöbben szívó benzinmotorral keresik. A pályánkon azonban most egy kétliteres dízel küzd a másodpercek ellen. Félig-meddig különkiadás ez, hiszen a kormány mögött Roland ül, aki az eddigi adások javát operatőrként és vágóként dolgozta végig. Mire megy vajon a kamera másik végén?

Fiatal, de sokat futott dízel Focust szabad?

Gergő Focusában már az új, 1,5-ös dízelmotor van, viszonylag fiatal a magyar átlaghoz képest, 2016-ban gyártották. Mégis túl van már a 200 ezer kilométeren, mivel cégautóként indult a pályája. Elvileg minden szervizt megkapott, de kapott jócskán a használatból is. Törésnyomok? Műszaki hibák? Mit kell megcsináltania Gergőnek – ezt akarta megtudni, amikor elhozta az Avalon szervizbe az átvizsgálásra. Mivel a piacon viszonylag sok ilyen levetett cégautó található, egész jó alternatívái lehetnének az új autóknak, amik vagy drágák, vagy hosszan kell várakozni rájuk, vagy épp nem kaphatók.

Kabriót vennék kétmillióért

Egy Ford Focus és egy VW EOS között vacillálok, mindkettőt 2.0 benzines motorral vásárolnám. Van más opció?

Tuti vétel

Egy nagycsaládos autót nem erre használsz

Akármennyire is csak hobbiból teker az ember, néha el kell menni egy versenyre. Nem azért, hogy dobogóra álljon, hanem hogy megismerje, hol is tart az adott sportban. Ezért neveztünk be a Trans Julius enduró versenyre, meg persze bulifaktor miatt. És kellett egy autó. Egy nagy, kényelmes, jól pakolható busz, mert hát hol derülne ki, hogy mire is való egy ilyen, ha nem itt?

Füsttel jelzi, ha regenerál?

A pillanatnyi alapjárati fogyasztás ilyenkor megemelkedik és kopogó hangot hallok.

Nép akarok lenni!

Ami a lényeg: tágasabb, modernebb, takarékosabb, de továbbra is Focus. Ezek a legnagyobb hírek, nagyjából mind jó is. Aztán van ezer és egy apróság, ezekről inkább a cikkben.

Miért bántanád, ami működik?

A Ford Kuga modellfrissítésének lényegi pontja az új maszk és lámpák mellett az 1,5 literes belépődízel. Ezért is volt tavaly az év vicce, hogy a világvége után pár kilométerrel, az Északi-sarkkörön tartott bemutatóra pont azt nem vitték. De nincs gond, megérkezett a tesztautó, amelyben végre... De nem, ez még mindig nem az. A kétliteres dízel Kugával nincs is baj, annál több az 1,5-ös árával.

Amilyen gyönyörű, olyan jó is

Látom én a rációt a Ford Ecosport mögött: legyen egy csinos, praktikus, divatos, ugyanakkor jól vezethető autó a kínálatban azoknak is, akiknek nincs túl sok pénzük. A „nincs túl sok pénzük”-et sikerült eltalálni, a többi csak szándék maradt.