teszt 16 - Totalcar

Az egységnyi veteránautó

Az összes veterános versenyen, találkozón és vásáron tucatjával látsz belőle, emiatt sok hardcore veterános tartja elcsépeltnek, miközben az egyik legjobb hangulatú Mercedes, amiben ülhetsz. Minden értelemben az egyik legsikeresebb SL, formatervi alapjai a 60-as évek végéig nyúlnak vissza, és 1971-től 1989-ig gyártva – a leghosszabb szériában tartott Mercedes személyautóként – sem öregedett meg, sőt, Magyarországon a Dallas című sorozat kései premierje miatt a 90-es évekkel mossák össze a típust.

Fekete autó jött, de ne parázz

A frissítés hozott elektromos Corsát és lágy hibridet is, de szerencsére ez még az eredeti cukortartalmú 1,2-es turbós benzines, amely a fantáziátlansága ellenére is egy roppant szerethető ötajtós kisautó. Csak ne lenne ennyire sötét szegény.

2400 kilométer téli tesztút a fagyasztókamráig az új BMW M5-tel

A gyártó M divízója alaposan leteszteli a két M5-öt, amelyről videósorozat is készül.

Első nagyrobogós élménynek nem is rossz

Soha életemben nem ültem robogón. Ezt a motorosoktatóm némi ijedséggel vette tudomásul, amikor először meglátott a korlátlan A kategóriás tanfolyamon, ahol csak azért jelentem meg, mert az autósoktatói képzéshez ez volt a kötelező feltétel. Gábor bá a motorozásom nulladik percét a következő kérdéssel indította: -Nna, akkor. Motoroztál már? - Nem én. - De utas azért csak voltál. - Soha az életben. Gábor bá itt már komolyabban vette, hogy mivel áll szemben. -De valami robogó az nyilván volt, na. - Még ötvenes se, egyszer se, esküszöm. - Na de könyörgöm, biciklizni azért tudsz?...- érdeklődött egy kicsit ijedten. Megnyugtattam. Hosszú szenvedések következtek, mely szenvedések alatt megtanultam és megszerettem motorozni, meg is vettem a kisebb, majd a nagyobb motort, ámde kimaradt egy lépcső: azóta sem ültem robogón.

Ez is túlél mindent

Az első generációs Range Rovert 1969-ben mutatták be (és egészen '96-ig gyártották), mint luxusterepjáró. Messze felülmúlta az akkori kor színvonalát és remekül ötvözte a kényelmet és a valódi, kemény terepjárós értékeket.

Eredetileg 1967-ben prototípusként látott napvilágot Velar néven és csak később kapta a Range Rover elnevezést.
Az első generációs Range Roverek kétféle motorral voltak elérhetőek, a széria elején 3,5 literes benzines V8-cal, ami később 3,9 literesre nőtt. Később rendelhetővé vált egy VM-től származó motorral is, az egy 2,4 literes soros hathengeres dízel volt.

Nem te választod a dobozautót, a dobozautó választ téged

Mindenki életében legalább egyszer eljön az a pillanat, amikor kell neki egy dobozautó rövidebb, vagy hosszabb távra. Az ilyen döntés meghozatala viszont nem kívánságműsor, eldöntöd, hogy mekkora kell és azt kapod, ami van. De nem húzod a szádat, mert a szükség nagy úr. A dobozautó választ téged, nem te őt.

Biciklis bukósisakokat teszteltek: a Lidl terméke is beszállt

Biciklis bukósisakokat teszteltek: a Lidl terméke is beszállt

Versenylónak sok zab kell

Adott az egyik legnagyobb autógyártó, aki az egyik legismertebb modell nevét ráaggatta egy olyan autóra, ami a szöges ellentéte annak, amit a Mustang jelent. A radikális lépésnek meglett az eredménye? Vegyes fogadtatásban, de igen. Azzal sokan egyetértenek velem, hogy a tesztalany Mustangnak nem jó, de a kérdés most az, hogy legalább villanyautónak jó-e.

Az AMG villanyautóját befagyott tavon tesztelik, de még álcázva

A képek tanúsága szerint tud keresztbe menni.

Mindent tud, csak a lényeget nem eléggé

Kényelmes, szépen vezeti önmagát, könnyű parkolni és garantáltan nem kell bele több az ebben a verzióban aktuális 294 lóerőnél. A Budapest-Miskolc-Budapest távot viszont nem vállalja egy töltéssel, pedig a kényelmesen 380 kilométeres autópályás hatótávot elvárnám a friss, 91 kWh-s akkumulátortól.

A húsmentes svéd húsgolyó is finom

Aki kóstolta már a kék-sárga bútorbolt svéd húsgolyóit, tudja, hogy egy nagyon finom étel. Ennek van egy vega változata, ami picit olcsóbb, hasonlóan finom, de mégis más. Nem olyan karakteres az íze, más a fűszerezése, talán kevésbé laktató és svéd zászlócska sem jár hozzá - legfeljebb, ha belecsensz egyet. Vagyis olyan, mint a Volvo EX30.

Főnökök francia kompenzációja

Beosztottjaim! Köszönöm szépen, hogy a tavaly is kitartóan dolgoztatok a cégért és legfőképp értem, hogy bevételünk olyan legyen, amire büszkék lehettek – bár annyira mégsem, de erről később. Véreteket és lelketeket adtátok, hogy a burzsujok bálján a legújabb Peugeot 508-cal jelenhessek meg. És, hogy neked ez miért jó, kedves értékelt beosztottam? Elmondom.