Tesztek renault 2017. 12. 10. 13:34 Minden franciát és japánt gyártsanak Koreában Csalódásként éltem meg, hogy láttam az utcán egy másik koleszost, és nem nézett az én autóm után. Pedig nem kéne, hogy a tulajdonosok csodálják egymás autóit; a Koleos Klub nem egy karizmatikus kisegyház. Az első, sikertelen generációból is 372 darabot adtak el nálunk, az új pedig már most 28-nál jár.
Tesztek teszt 2005. 10. 11. 10:00 A bálnák vezére Úristen! Hát már mindenki a Hyundait koppintja?! Hagyján, hogy az Audi A8-ast alig lehet megkülönböztetni a Sonatától, de most a Bálnamerci új generációján is feltűnt néhány koreai stílusjegy. Persze, biztos csak véletlen egybeesés, mert az S Klasse továbbra is etalon.
Tesztek bmw 2004. 10. 19. 11:49 Kilója 15 083 forint 5029 x 1902 x 1492 mm. Jaj, csak ki ne gyere elém, jaj, csak belém ne gyere hátulról, jaj, csak le ne üsd a tükröm, mantrázgattam az első pár kilométeren, aztán rájöttem, hogy mint mindent, a Hetes vezetését is meg lehet szokni.
Tesztek opel 2004. 11. 03. 10:54 Mindörökké Omega Múlt századi dizájn, fejedelmi kényelem és kicsit megkopott komfortérzet a nagy futásteljesítmény miatt. A Zőcséges Merci után talán a legkedveltebb teherfuvarozásra használatos családi kombi. Sokak szerint csak nagy méretű tucatautó, én mégis bolondulok érte.
Tesztek teszt 2017. 11. 23. 13:13 Grófi ganajhordó a Mercedestől A reklámok alapján a Mercedesnek se lehet sok mondanivalója az autóról. A reklámügynökségeket elég rövid pórázon tartják. A márkamenedzser megmondja, mi az üzenet, ami szerencsés esetben egy rövid állítás, ezt kell aztán kifejezni különböző audiovizuális eszközökkel.
Totalbike teszt 2017. 11. 15. 07:08 Közepes fordulaton egy vaddisznó költözik bele Az ER-6 sem volt mobilgát léptékű szerkezet, de erre felülni konkrétan olyan, mintha a farzsebembe csúsztatnám a motort. Becsapós az extralistás alacsony ülés miatt, de méretben és kezességben simán a KTM 390 Duke szintje. 187 kiló sem sok, ami viszont döbbenetes, hogy az ER-6-hoz képest 19 kilót sikerült lekaparni.
Tesztek teszt 2017. 11. 17. 07:08 Majd pont azért nem fogyaszt, mert Mercedes?! :DD Vannak a végsőkig kifinomult német V8-asok, a felszabadultan tahó amerikaiak, a különleges japánok - a Mercedes C63 AMG egy új, ökumenikus skatutyát hozott létre.
Totalbike teszt 2017. 11. 01. 14:12 Mit akarnak ezek itt? Praktikus használati eszköznek drágák, arra ott a 125-ös kategória vagy a robogó, élvezeti cikknek meg kevesek, mert az A2-es jogsi felső határára belőtt negyvenegy-két lóerő pont semmire sem elég. Akkori mire jó? Melyik a jobb? Ezekre lett meg a válasz másfél év és összesen 7000 kilométer alatt.
Totalbike teszt 2017. 10. 11. 08:31 A legdurvább motor Már az előzőről azt gondoltam, a világ legjobb dolga, erről viszont tudom. Ha csak egyetlen járművem lehetne hátralévő életemre, nem keresnék tovább. Mindezt úgy, hogy észérvem sincs mellette.
Totalbike suzuki 2017. 10. 16. 08:28 Alapcsomag heteróknak A V-Stromot nem azért szerettük, mert egy rokokó műalkotás, hanem mert jól használható, nem megy tönkre, és ha a szex nem is olyan, ami után a szomszéd is rágyújt, de nagyon kellemes együtt élni vele.
Tesztek ford 2017. 10. 28. 12:32 Inkább a halál Vitatkoztunk a szerkesztőségben. Illetve azt mondtam, minek használttesztet írni egy négyéves, 134 ezret futott autóról, hiszen ez egy új autó? Ellenérv: oké, de benzines kisturbó, az már ilyenkor a halálán kell hogy legyen. Pedig hogy halna már meg, ami nem is élt soha?
Totalbike bmw 2017. 10. 03. 08:11 Az ortodoxok felsírnak A BMW-nél a GS legnagyobb kincs – a legnagyobb sláger pedig az R 1200 GS, a németeknél nem is rendes háztartás, ahol nincs legalább egy, és nálunk is vezeti az eladási listát. Amire ezt a két betűt ráírják, az automatikusan kegytárgy lesz a Szent Bajor Egyház hívői körében, aminél csak egyetlen szentebb szentség van, az pedig maga a kéthengeres bokszermotor.
