tuning 13 - Totalcar

Szürke 124-es Mercedes az AMG aranykorából

Nem ez a legerősebb és a legritkább, de azért a 3,4 literes sorhatossal szerelt, AMG tuningos W124-es guszta gép.

400 lóerős dízel 7-es BMW-t reszelt a Manhart

​

Versenyautós köpenyt kapott a Honda e

Sokaknak túl aranyos a Honda városi villanyautója, néhány kiegészítő viszont egész jó kiállást kölcsönöz neki.

Rendesen megfújta az MTM az Audi S3-ast

​

A két turbónál már csak a kézi váltó érdekesebb ebben az R8-ban

Nagyon jó autó szívómotorral és automatával az Audi R8, de nem mindenki így képzeli el a tökéletest.

Lassan több limitált szériás Abarth 500 lesz, mint sima

​

Ha már a legerősebb BMW sem elég erős

Közel 900 lóerő és 1050 Nm nyomaték már elég lesz?

Honda-pornó a Nissan színű Toyota Celicában

​

Egyedi szobrok, a használhatatlanság határán

A Halálos iramban filmek, a Need for Speed Underground játékok és a régi magazinok erőteljesen meghonosították a tuning-kultúrát a fejekben. Sajnos nem biztos, hogy az igényes végét. Akkoriban sok esetben a hangsúly a minél nagyobb fokú átalakításra helyeződött, aminek ráadásul a lehető legharsányabbnak kellett lennie. Az, hogy az elkészült autó összhangja stimmel vagy sem, már mellékes volt. Hatványozta a problémát, amikor a kispénzű tunerek próbálták lemásolni ezeket az eleve véleményes alkotásokat.

Amikor Hennessey 911 Turbo S-sze a faszállító

Texasban nagyon furcsa és nagyon gyors hagyomány kezd kialakulni így karácsony előtt.

Készül a normális méretű vese a BMW M3-asra

​

A magyar srácok, akik 3D-nyomtatják a lóerőt az autódba

A 3D nyomtatás mára már nem csak drága ipari eljárás, tulajdonképpen bárki a polcára tehet egy olyan gépet, ami a háztartásban felmerülő igényeket kielégíti. Kell egy konzol a karnishoz? Egyedi ajtókitámasztó? Telefontartó? Minden megoldható, de sokkal érdekesebb, amikor az autó teljesítménynöveléséhez használjuk a technológiát. A RUN Motorsport célja ez: a motortuninghoz tartozó egyedi alkatrészek tervezése és gyártása, legyen az speciális szívósor pörgős szívómotorhoz, vagy airbox rendesen megfújt turbós sorhatoshoz. Természetesen ehhez már kevés a bárki által megvehető, kisebb nyomtató, de szerencsére olyan gép is van itthon, ami alkalmas erre. Így találkozik a klasszikus értelemben vett motortuning és a modern gyártástechnológia.