turbó 2 - Totalcar

MX-5-ök egymás ellen: turbóval vagy kompresszorral gyorsabb az NC?

Örök hitvita marad, hogy vajon elég-e egy gyári Mazda MX-5 teljesítménye, vagy pont egy picit kevés.

Enzo Ferrari forog a sírjában - elkészült a Honda motoros Ferrari

A végeredmény nem lett rossz, de az biztos, hogy Enzo Ferrari nem örülne neki, ha látná.

Hogyan (ne) rontsd el a tuningot - A turbó

A nagyobb nem mindig lesz magától értetődően jobb is, néha sikerül teljesen használhatatlant csinálni.

Rájött a leeső kerekek okára a Toyota

Erős mellényúlásnak tűnt az új Toyota, viszont a bérautók közt hódít a villany

Melyik a legjobb turbó?

Az új autók között egyre több az elektromos hajtású, a maradék belső égésű motorosok viszont szinte kizárólag turbófeltöltésűek. Hiába jár le elméletileg lassan az utóbbiak ideje, mégis folyamatosan tökéletesítik őket. Mivel a dízelek a személyautókban lassan eltűnnek a süllyesztőben, ezért a benzinmotorra való turbófeltöltők közül a keressük a legjobb megoldást, mégpedig lehetőleg úgy, hogy egy darab tegyen eleget minden igénynek. Hiszen az a szerkezet a legtutibb, ami egyedül tud mindent.

Turbóhalál: mennyire fáj a javítás?

Sokan félnek a turbótól, de ma már egy 7-8 éves használt autón sem lehet megúszni, tulajdonképpen egyeduralkodóvá vált az iparban. Pedig a szerkezet maga zseniális: ha kell, rengeteg erőt ad, ha úgy hangolják, akkor pedig szerény fogyasztást. De mitől is megy tönkre a turbó? És mit lehet vele csinálni, ha baj van? Sokba fog kerülni? Egyáltalán: kell tőle félni? Meglátogattuk Kocsis Dezső műhelyét, hogy képbe helyezzen minket a turbókkal.

Ha régen is volt 5 hengeres VW Golf, akkor most is simán lehet

​

Perverz játék a Subaru motoros Bogár

​

Sokat eszik az 510 lóerős Alfa Romeo, de mégis kit érdekel?!

Reggel és este ugyanazon a benzinkúton csorgattam tele az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 58 literes tankját. A kutas kérdezte, hogy sokat megyek-e. Mire azt válaszoltam, hogy nem. Ekkor beállt a csend. Az 510 lóerős 2,9 V6 biturbó nem a számoktól lesz fantasztikus, hanem ahogyan ez az autó él a vezető kezei között.

A '90-es évek csodás ritkasága a Bugatti EB110 GT

Néhány évet élt csak a Romano Artioli által feltámaszott Bugatti, de az EB110-esért megérte.

Így zúz az 500 lóerős Lancia restomod Monte Carlóban

​

A két turbónál már csak a kézi váltó érdekesebb ebben az R8-ban

Nagyon jó autó szívómotorral és automatával az Audi R8, de nem mindenki így képzeli el a tökéletest.