törésteszt 29 - Totalcar

Opel Signum (2003)

Az üzleti életben nem divat a finomkodás, a Vectra Business Class változata is inkább a robusztusságra, mint a kifinomult megoldásokra épít, így csupán négy+egy csillaggal végzett az NCAP-teszten.

Gyenge védelmű Suzuki

Csak felár ellenében kapható hozzá ESP és fejlégzsák, szétveri a térdet, és keményen kaszabolva gázol. Az Alto biztonságán volna még mit javítani.

Suzuki Swift (2005)

Dobpergés és trombitaszó, büszkén dagadó hazafi kebel, végre zúzott magyar autót az NCAP.

Suzuki SX4 (2006)

Újra elpusztult egy magyar autó az NCAP kezei között. Az SX4 az elöl ülők számára pontra, illetve százalékra azonos védelmet nyújt, mint a Swift. A pontszám már nem, de a csillagok száma a gyermekvédelem és a gyalogosgázolás versenyszámában is megegyezik a kistestvérével.

Renault Clio (2005)

Az Év Autója nem hozott szégyent tervezőire a törésteszten sem. Ahogy jó Renault-hoz illik, simán teljesítette az ötcsillagos szintet.

Renault Megane CC (2004)

Utasoknak tökéletes, a gyerekek is elvannak, de a gázolással bánjunk csínján.

Renault Modus (2004)

Megszületett az első ötcsillagos eredmény a szupermini kategóriában.

Renault Scenic (2003)

A Megane Scenic utolsó változata volt az első kisméretű buszlimuzin, mely öt csillagot kapott törési tulajdonságaira.

Renault Twingo (2003)

Az aprócska Renault dizájnja felett már eljárt az idő.

Volkswagen EOS (2006)

A Volkswagen kupé-kabrióját nyitott tetővel zúzta az NCAP. Nem esett ki belőle senki, de öt csillagot se szerzett.

Volkswagen Golf (2004)

Kovács úr legújabb autója a második tesztelésen ért el öt csillagot.

Volkswagen Passat (2001)

A Passat meglehetősen jó eredménnyel zárta a törésvizsgálatot, az oldalsó ütközési tesztben eredménye majdnem 18pont, azaz 100% volt.