törésteszt 30 - Totalcar

Volkswagen Passat (2005)

Módosított függönylégzsákjával könnyedén szerzett öt csillagot az új Passat.

Volkswagen Touareg (2004)

A póznatesztet megismételték, mivel módosítani kellett a függönylégzsákok elhelyezkedését.

Volkswagen Touran (2003)

Jól megépített, biztonságos autó, melynek tervezésekor a gyalogosokra is odafigyeltek.

Volvo C30 (2006)

A csinos kis divat-Volvo derekasan állta a sarat; illetve hát a betont és a fémet. Legfeljebb csak azért érdemel némi dorgálást, mert új modell létére pimaszul keveset törődik a csinos, de kemény kis orra elé vetődő elmélázott gyalogosok érdekeivel.

Chrysler Voyager (1999)

Törésteszt vonalon csúfos kudarcot vallott a Voyager, frontális ellenállása annyira minimális, hogy a tesztelők nulla pontra értékelték teljesítményét.

BMW X5 (2003)

A BMW élelmes csatárként észlelte a lyukat az NCAP-értékelés rövid sarkán, és a biztonsági öv bekapcsolására emlékeztető készséget elegánsan beemelte az szériafelszerelések közé. Mostantól ötcsillagos az X5-ös.

Volvo XC90 (2003)

Nem tudhatjuk, melyik jött ki elôször a tesztcsarnokból, így legjobb, ha azt állapítjuk meg, hogy a BMW X5-ös és a Volvo XC90-es holtverseny- ben a világ elsô ötcsillagos terepjárói.

Nissan X-Trail (2002)

A karosszéria átalakítása után négy csillagot szerzett az X-Trail.

Toyota Yaris (2000)

A számos "2000-es év valamije" díj után, az NCAP is fontosnak érezte megjutalmazni a Yaris-t, amikor töréstesztjeiken a kisautó által eddig elért legjobb eredményről állítottak ki bizonyítványt.

Toyota Yaris (2005)

Már bizonyára Önök is unják az egyhangú bejelentéseket a nagy márkák új modelljeinek töréstesztjeiről. Hiába, a kiélezett versenyben senki nem engedheti meg magának a slamposságot. Igen, a 2006-os Yaris is csont nélkül lett ötcsillagos.

BMW Z4 (2004)

A BMW-nél nem szokás különösebben csavarodó kasztnit gyártani

Opel Zafira (2001)

Az Astra padlólemezére épülő Zafira buszlimuzin a szerkezeti hasonlóság ellenére csak megközelíteni bírta annak eredményeit.