vasút 4 - Totalcar

A Balatonra indulsz? Ezért késik a vonatod!

Ha ismerős a címben leírt helyzet, de nem érted, hogy miért álltok már megint, akkor itt egy összefoglaló a késések leggyakoribb okairól.

Heteken belül új dízelmozdonyok érkeznek a MÁV-hoz

Ezek is 40 évesek, de azért talán valamivel jobbak.

Ezek a világ leghülyébb vasúti járművei

Majdnem pontosan 200 éve, 1825. szeptember 27-én nyitották meg a világ első közforgalmú, menetrendszerű vasútvonalát Angliában, Stockton és Darlington között. A 14 kilométeres vonalon elsőként George Stephenson gőzmozdonya, a Locomotion haladt végig, utasokkal és szénnel megrakott szerelvényt vontatva. Az azóta eltelt idő alatt, többször is megpróbálták forradalmasítani a vasúti közlekedést, de ezek a kísérletek általában kudarccal végződtek. Most az elmúlt évtizedek legszokatlanabb, legfurább vasúti megoldásai közül mutatunk be néhányat.

Százhatvannal száguld a ServiceJet, az új osztrák tűzoltó- és mentővonat

Magyarországon megszűntették, Ausztriában pedig 18 új, korszerű Stadler vonattal fejlesztik a tűzoltóvonat rendszert.

Bivaly, Hernyó, Bobó és a többiek: a magyar vasútijármű-gyártás legendái

Sorozatunkban bemutattuk a magyar vasútijármű-gyártás legfontosabb darabjait, most összeszedtük a sorozat legérdekesebbjeit.

Dízelmozdonyt kendácsoltak egy öreg URAL-ból

Bár a képek tanúsága szerint az eritreai mozdony egy átépített, benzines URAL.

Gigahitelt kaptak Hernádiék, hogy megvegyék a Talgót

Még nem lefutott meccs a spanyol vonatgyártó felvásárlása, de a kormány bankja megelőlegezte a bizalmat a Ganz-MaVag-nak.

Milliárdokat költünk rá, mégsem megy a vasútijármű-gyártás

A magyar vasútijármű-gyártás legendás járműveiről szóló sorozatunk utolsó része a MÁV BVmot, azaz a Samu becenevű Intercity motorvonatáról szólt, amely sokáig az utolsó magyar gyártású vasúti jármű volt. Most megnézzük, hogy a Ganz-Hunslet 1999-es csődjét követően mi történt annak érdekében, hogy a hazai gyártás újraindulhasson.

A kalauz nélküli közlekedés egyáltalán nem gáz

Pilot-program jelleggel mátról (április 7.) nem lesznek jegyvizsgálók a MÁV-Start S76-os jelzésű, Pilisvörösvár-Rákos viszonylatán. A kísérlet két hónapig tart, majd kiértékelés után további elővárosi viszonylatokon is bevezethetik ezt a közlekedési rendet. A vonatokon természetesen továbbra is csak érvényes menetjeggyel vagy bérlettel lehet utazni, ezek meglétét a tömegközlekedés többi járművéhez hasonlóan szúrópróbaszerűen fogják ellenőrizni.

A magyar vasútijárműgyártás legendái – a Hernyó

A MÁV-on belüli nagy viták alaposan késleltették a Hernyó megszületését, végül mégis beváltak a vasúttársaság első villamos motorvonatai.

Közel felére csökkentette a kerékpáros országbérlet árát a MÁV

Megérte felszólalni.

Elérhetetlen városok, utolérhetetlen csatlakozások – A buszok és a vasút káosza

Kezdjük egy alapállítással. Magyarország buszközlekedését több nálunk sokkal fejlettebb „nyugati állam” is megirigyelhetné. Az elmúlt 10 évben rendesen gatyába lett rázva a volán, a járműpark hatalmasat fiatalodott, a buszok tényleg majdnem mindenhova eljutnak, még hétvégén is. Mégis kicsit olyan, mintha a Volán járatok néha ignorálnák a vasút létezését, noha még a cégcsoport is azonos.