




Egy rendes Alfa kanyarban él igazán
Az Alfa Romeo Giulia megjelenésekor visszahozta az Alfa legszebb hátsókerekes hagyományait, és bár sokan lelkesedtek érte, eladások tekintetében nem lett átütő siker. Viszont aki mégis megvette, mégis rendes vezetési élményt kapott, ráadásul ehhez még csak a legdurvább sportverziót sem kellett megvenni, már a Veloce is zsigeri szórakozást jelent. Zoltán is egy ilyet vett, rendkívül ízléses színösszeállítással. Az autón jók a gumik, kellően gyors a kormánya, de a szlalomhoz kicsit nagy és nem is a legkönnyebb. Lássuk, mire elég mindez.

Ilyen az új Alfa Romeo
Nagyon régen vártuk, végre visszatért, ismét lehet kapni Alfát hosszmotorral, hátsókerék hajtással. A Giulia itt most éppen összkerekes, de úgy hangolták, hogy a lehető legjobb legyen vele gyorsan menni. És a 280 lóerő sem elhanyagolható.

280 lóerő, összkerékhajtás, Alfa Romeo. Mi baj lehet?
Az online társkeresés rákfenéje, hogy sokszor nem az emberbe, hanem a róla gyártott ideálképbe szeretsz bele. A Tinderen élete legjobb fotóit látod, az FB-falán többet dolgozott, mint kőművesek a Parlamenten, az Insta-feedjének minden kockája mögött tíz eldobott expó van, száz rápróbált filter, százezer krop és effekt. Mire találkoztok, tiszta erőből szeretni akarod. És ott vagytok a korai randin, agyad likvor helyett hormonban úszik, lavórnyi pupillákkal bámulod a nyakbőre feromont ontó pórusait, a fenekének az íve azt üvölti, felszaladnék a gyerekeddel a kardfogú tigris elől a fára, és akkor, ebben a lelkiállapotban kéne felismerned, hogy a villanyos fék rosszul dolgozik össze az automataváltóval, és a start-stop olyan iparias, mint egy utógyújtásos ezerkettes.


