vw 32 - Totalcar

Nincs olajnyomás

​

Franciaágy Drezdából

Egy új, ötüléses V6 dízel Phaeton 21 millióról indul. Ez az autó tehát négy év alatt bukta az ár kétharmadát. Ezzel a Phaetonnal elsősorban rengeteget sztrádáztak, ami maga a megtestesült rendeltetésszerű használat.

Angelina Jolie, a zombi

Nekem sokkal vagányabb, autószerűbb, mint az elődje. Jók az arányai, van a vonalaiban egy kis élet, a specifikációja láttán pedig végképp izgalmasnak tűnik. Csak tűnik, vagy az is?

Ezek mindenhol elmennek

A PoHu átlag két-három évente rendezi meg az összekerekes haszonjárművei bemutatóját. Az előző apropója a Caddy 4Motion volt, míg most a főszereplő az új Crafter. Mellékszerepben az Amarok, immár automata váltóval is, helykitöltőnek egy kis T5-tel.

Agyműtét helyett EEG

Az elmélet, miszerint a mai autók nem szorulnak rendszeres karbantartásra, kártyavárként omlik össze elektronikai gurunk módszeres vizsgálódása alatt. Nézzék csak ezt a Volkswagen Borát!

Pénzért nem kapható

Néhány évvel ezelőtt, amikor a japán autógyártás és értékesítés rémisztő árnyékot vetett az őshazára, többen a homlokukra csaptak. Ott kell támadni, ahol az ifjonc, feltörekvő márkák nem tudnak semmit felmutatni! Ezek pedig a történelmi múlt, a hagyományok.

Volkswagent fillérekért?

Van-e létjogosultsága a törpeautóknak? Mennyit ér a Volkswagen-presztízs? Kell-e élvezetet nyújtania egy autónak? Ilyen és hasonló kérdések gyötörtek az up!-ban töltött idő nagy részében, ami azért sejtet valamit. Pedig igen jó kisautó, igazán pompás. De tényleg, teljesen rendben van.

Jobb olajat a Golfba

​

Öreg Transporter nem vén Transporter

Egy öreg T3-mas Transporter lakóbusz vásárlását tervezem az elkövetkező néhány hónap valamelyikében.

Néha esetleg rezgésszerű "megmozdulás" van...

​

Utángyártott vagy gyári navit vegyek?

Utána néztem az eredeti típusoknak, de azok csak cd-vel működnek, aminek szerintem nem sok értelme van.

Az up!-pal hódít piacot a Volkswagen

A városi miniautók szegmensében próbál terjeszkedni a Volkswagen Magyarországon az idén.