wartburg - Totalcar

Maradtak a kétüteműnél

Több próbálkozás és működőképes prototípus is született a kétütemű Wartburgok leváltására és a négyüteműsítésére Eisenachban. Azonban a nyolcvanas évek közepén is csak odáig jutottak a gyakorlatban, hogy a kétütemű motort leváltsák, s nem sokkal azután, hogy hozzánk is megérkezett a kocsi, megszűnt a gyártó ország is.

A gyártósor vége: megszűnt európai márkák utolsó autói

Európa autóipara nagy múltra tekint vissza, rengeteg márka a mai napig él és virul, már Európán kívül is. Viszont csaknem másfél évszázad nem múlik el áldozatok, összeolvadások és átalakulások nélkül, itt van tíz európai autómárka és utolsó modelljük.

Hárommillióért minden van: szoci veterán, hodály családi és csótány limuzin is - Murvaélet #6

Három millióért kerestünk használt autókat és egy kicsit már a veteránozásba is belekóstoltunk.

Autók, amikben felnőttünk III. – 1980-as évek

Sorozatunk folytatásában egyre többen elégelik meg a KGST országok egy helyben toporgó autóiparát, és a Merkurt megkerülve hozzák be nyugatról az autójukat. Munkába állnak a magántaxisok, négyre emelkedik az autópályák száma és megjelenik az új rendszám.

Autók, amikben felnőttünk II. - 1970-es évek

Sorozatunk folytatásában a Merkur választékában szereplő és a magyar utakon futó autók száma is jelentősen megnő, átformálja az utcaképet a Zsiguli, Trabantokkal bővül a sárga angyal flotta, tovább épülnek az autópályák és megszületik a ma is hatályos KRESZ.

Autók, amikben felnőttünk I. - 1960-as évek

Sorozatunk 1958-ban indul, amikor a második világháború után a magánszemélyek először vásárolhattak autót engedély nélkül. A hatvanas évek legmeghatározóbb típusai mellett az évtized fontos, autósokat érintő történéseiről is megemlékezünk.

Nagykerekű pöfögő

Az egyik leggyakoribb típus a púpos Wartburgok között a nagykerekű, limuzin karosszériás kivitel. Ezt a Deluxe-ot kétszer restaurálták, elsőre nem sikerült jól.

Szívatott minket idén a BMW, a Wartburg, a Honda, a Kuba és a tolató bácsi is

Összeszedtük 2024 legszebb (legfájóbb) autós szívásait.

Hangulatos, retró oktatóvideó került elő az őszi vezetés veszélyeiről

Retró összeállítás matuzsálemekkel: csalinkázó Zsigulit, cikkacakkózó Daciát és megfogott Wartburgot is láthatsz.

Gyermekkori emlékből valóság

1966 július elsejétől már a 312-est váltó új Wartburgot – amit ekkor még Wartburg 1000/353-nak hívtak, s csak később lett simán 353-as – gyártották Eisenachban. A képeken látható világoskék színű kocsi 1967 őszi gyártású – amikor elkészült, még alig több mint egy éve volt programban a típus.

A Parkoló Parádé legritkább jobbkormányosa

Nem ez volt az autóztatás egyetlen résztvevője, ahol az utasok a bal egyben ülhettek, de az biztos, hogy a ritkaságok közül ebből maradt fenn a legkevesebb a világon. Hol máshol futna belőle egy, mint a márka egyik legnagyobb felvevőpiacának számító Magyarországon?

A motorszállító

A gömbölyű 311-es Wartburgból szögletes felépítménnyel szerelt áruszállítót is készítettek. Ma már alig van belőlük.