T. Vámszakértő!
Végigfutva az eddig feltett kérdéseket, sehol nem találtam választ a felmerült kérdésemre.
Mégpedig, hogy a csatlakozás után megmaradnak-e a ma is érvényben lévő behozatali korlátozások (emisszió, zaj, 6 év)? Vagy valamiféle változás várható ez ügyben?
Illetve ha jól értelmezem a vámunió fogalmát, jövőre vám fizetése nélkül behozhatok Németországból egy használt japán gyártmányú szgk-t, ha ott megfizettem a 16%-os Áfát?
Válaszát előre is köszönöm.
Tisztelettel:
József
Tisztelt Szűcs József!
A csatlakozás után Magyarországon is az EU-s vámjogi szabályozás lesz érvényben. A jelenlegi gépjármű behozatali korlátozásokat azonban nem a vámjogszabály, hanem a gépjárművek fogalomba helyezésével kapcsolatos jogszabályok tartalmazzák. Azokat a vámeljárások során is alkalmazzák természetesen.
A csatlakozás után a vámunió miatt természetesn az EU-s országok forgalmában már nem kerül alkalmazásra az EU-s közös vámjogi szabályozás. Azt azonban, hogy a járművek forgalomba helyezésével, környezetvédelemmel kapcsolatos jogszabályaink hogyan fognak megváltozni nem tudom, illetve nem tartozik a szakterületeim közé. Nagyon valószínű azonban, hogy a járművek forgalomba helyezésével kapcsolatos szabályok nem fognak enyhülni, hiszen eddig is folyamatos szigorítás volt tapasztalható ezen a területen.
A csatlakozást követően a Németországban megvásárolt - ott szabad forgalomban lévő (korábban vámkezelt) - használt japán gyártmányú személygépkocsi után, amennyiben azt magánszamélytől veszi, akkor értelemszerűen nem fizet külön ÁFA-t, amennyiben kereskedőtől vásárolja, úgy a németországi ÁFA megfizetése után behozhatja Magyarországra a gépjárművet, és azt nem kell külön vámkezelési procedúra alá vonni sem Németországban, sem Magyarországon.
Tisztelettel!
Váradi Mihály
igazságügyi vámszakértő
Kedves Olvasónk, Brett Gábor
Csatlakozva Váradi úrhoz, én is nagyon kíváncsi vagyok, milyen észszerű megoldást találnak az illetékesek a "roncsderbi" megakadályozására az EU-csatlakozás után - azt valóban senki nem várhatja, hogy a forgalomba helyezési feltételeket enyhítsék.
Motorkerékpárok: itt nem emlegetünk Euro-III-mat, de a "minőségi ugrás" az új járművek forgalomba helyezési feltételei terén ez év június 17.-én (az EU- jogharmonizációval átvett 2002/51/EK irányelv hatálybalépésével) itt is bekövetkezett - legalábbis a rendeletben.
A használtan behozott motorkerékpárok környezetvédelmi követelményeire vonatkozólag nem találunk olyan kifejezett rendelkezést a rendelet valamely paragrafusában, mint a gépkocsiknál. Véleményem szerint - legalábbis Magyarország uniós csatlakozásának napjáig - mégis egyértelmű megoldás vezethető le a rendeletből, de ennek részleteibe nem mennék bele, mert szerénytelenség lenne feltételezni, hogy az enyémtől eltérő logika nem létezhet.
Üdvözlettel
Brett Gábor
ügyvezető helyettes
TÜV NORD-KTI Kft.
