Kedves Olajdoki!
Az ITT OLVASHATÓ tanácshoz lenne egy kérdésem:
Hogy lehet az, hogy pl. a Mobil (és sok egyéb gyártó) az 5w-50-es (60-as) olaját ajánlja versenycélokra a kimagasló melegoldali tulajdonságok miatt, a német Porsche kupa autói mégis 0W-20-as olajjal mennek. A két viszkozitás között pedig nem kicsi a különbség. Tudna erre magyarázattal szolgálni?
Köszönöm:
Tibor
Kedves Tibor!
A kérdésre a válaszom: a viszkozitás nem minden.
Egy motorolaj viselkedését a motorban sokkal inkább meghatározzák az adalékok, és az alapolaj, mint az, hogy milyen viszkozitása van. A szóban forgó motorolaj a Fuchs Titan GT1 0W-20, ami a jelen kor egyik kimagasló motorolaj fejlesztésének eredménye. A szintetikus észter technológiának, és a cinkmentes adalékcsomagnak köszönhetően csapott le rá korunk versenyzőinek java Németországban, és dacára a riasztóan alacsony SAE viszkozitásnak, mégis hibátlanul megállja a helyét.
Ettől függetlenül valóban a klasszikus versenyolaj viszkozitás a 10W-60, és az 5W-40, de mint mondtam, nem minden ezen múlik.
Üdv:
Olajdoki
További cikkeink
