Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Seat.
Tisztelt Olajdoki!
Hobbiautónak egy 1989-es évjáratú, 1461 köbcentis, benzines Seat Ibiza SXi-t tartok, aminek a motorkódja 021C2000. Érdekessége, hogy svájci piacra gyártott változat, így kérhető volt rá egy turbó kit is. A turbós motorkódja megegyezik a szívóéval, mivel a turbó kitet a svájci importőr szerelte fel, így vállalva rá gyári garanciát.
Motul Synergie 6100+ 10W40 motorolajat használtam az autóban. A motor csendes volt vele és nem is fogyasztotta az olajat. Viszont ha nyári kánikulában az autópályán mentem vele hosszabb távot, akkor annyira folyóssá tudott válni az olaj, hogy alapjáraton az olajnyomásom leesett 0,8 bar környékére. Az olajhőmérséklet ilyenkor nem mutat szélsőséges értékeket, 105-110 fok körül lehet.
Találtam egy gyári táblázatot, ami szerint a 10W-40-es olaj ebbe a motorba csak 20-25 fokos környezeti hőmérsékletig ajánlott, afölött érdemesebb 20W-50 vagy 20W-40 viszkozitású olajra váltani. Télen szinte egyáltalán nem veszem elő az autót, ezért gondoltam hogy esetleg egy 10W-50-es vagy 15W-50-es olaj megfelelő lenne nekem.
A kérdésem az lenne, hogy mindezek alapján milyen olajat lenne érdemes választanom? Akár konkrét márkát és típust is szívesen fogadok.
Segítségét és válaszát előre is köszönöm!
Kedves Kérdező!
Első körben tisztázzuk, hogy a motorolaj üzemi hőmérséklete nem függ(het) a külső hőmérséklettől. A hidegoldali viszkozitási osztálynál sokkal fontosabb.
Az olajnyomás nem azért csökken le, mert túl magas az olajhőmérséklet hanem mert az olajnyomás az olajhőmérsékleten túl függ még pár dologtól. Ilyenek az olajpumpa szállítása, a belső hézagokon elszökő olaj, és nyilván a hőmérséklet is. Ezzel együtt abszolút jogos gondolat emelni a melegoldali osztályon pont az előbb említettek miatt.
A 10W-40 ebben az üzemi körülményben és használatban nem tűnik elégségesnek. Viszont nem ugranék nagyot és a 20W-t nem erőltetném. Hidegen ez lehet nehézkes és ne felejtsük, hogy turbó is van az autón.
Én következő lépésként egy 15W-50-et javasolnék, amit tulajdonképpen Ön is említett. A 15W nem hátrányos a nyári használatot is figyelembe véve, míg az 50 megoldást adhat az olajnyomás problémára. Ha már Motul akkor a 4100 Power 15W50-et javaslom. Ez egy A3/B4, API SL/CF és VW501.01-e is van.
Kérem, ha nem felejti el jelezzen majd vissza, hogy bevált-e a választott megoldás.
Üdv: Olajdoki
További cikkeink
