Szerencsésebb autóstársainknak fényszórómosója, illetve
fényszórótörlő-lapáttja is van. Az előbbihez egyelőre nem tudok
hozzászólni, de az elhasználódott lámpatörlő lapáttal kapcsolatban
gyors és hatékony gányolást eszközölhetünk.
Ahogy az ablaktörlőlapátot,
időnként a lámpatörlő lapátot is cserélni kell. Nálam
éppenséggel az egyik gumi öregedett el; megkeményedett és szétmállott.
A lámpatörlő-gumi beszerzése nem mindig egyszerű, és ha esetleg kapható
mondjuk a márkakereskedésnél, nem túl olcsó. Előfordul, hogy nincs
raktáron, és mire megérkezik, szarrá karcoljuk a lámpát a meztelen
bottal, vagy vége az esős évszaknak.
Arról nem beszélve, hogy miért ne barkácsolhatnánk meg,
gyakorlatilag tét nélkül.
Pár perc munkával - akár a konyhaasztalon - a műszaki tudományok
terén járatlanok is könnyedén felújíthatják az elhasználódott
lapátot.
Sokféle ablaktörlőt próbáltam,
legjobban a Bosch vált be. Ez az egyik legdrágább, de mindig szépen
töröl, és a legstrapabíróbb is, ezért szerintem megéri. Arról nem
is beszélve, hogy a lecserélt Bosch ablaktörlőlapátot a lámpatörlő
felújításához is fel lehet használni. Természetesen csak ha a gumi még
viszonylag ép. A fotón jól látszik, hogy a Bosch ablaktörlő gumijának
profilja tökéletesen megegyezik az eredeti lámpatörlőm profiljával.
Minden bizonnyal az eredeti is Bosch volt, de jelölést nem találtam
rajta.
Első lépés a lapát kipattintása a lámpatörlő karjából. Hajtsuk ki a
kart, majd óvatosan pattintsuk ki a lapátot a műanyag karmok közül.
Húzzuk bátran, de figyeljünk, nehogy eltörjük az elöregedett befogó
műanyagot. A régi Saab 900-as esetében nem variálták túl, a műanyag
csak egy kis tengelyt szorít, egy pici csavarhúzóval könnyen
kipiszkálható.
Ezek után ne használjuk az ablaktörlőt, mert a kar a lapátok
nélkül összekarcolhatja az üveget. Jobban tesszük, ha nem használjuk az
autót, míg nem készül el a felújítás, vagy ha muszáj, szereljük le a
karokat is. Nyolcas villáskulccsal két perc.
Kezünkben a régi lapátokkal
helyezkedjünk kényelembe. Kerítsünk egy fogót és egy éles kést,
vagy sniccert. Nem baj, ha csavarhúzó is van kéznél, mert azért az jó
dolog. Akár szükség is lehet rá. Természetesen kell a már említett
lecserélt Bosch ablaktörlő, vagy ha olyan nincs, egy új Bosch lapát. A
benzinkútnál vegyünk hátsó ablakhoz valót, mert akkor egyesével is
megvásárolhatjuk. Persze lehetséges, hogy más gyártmányok is
alkalmasak, én ezt találtam itthon.
Azt áttoltam az új gumiba
Az eredeti gumikat az íves szárból fogó segítségével szabadítsuk
ki, majd húzzuk ki a gumiprofil belsejéből a rugalmas
acélmerevítést. Ez az acélcsík a lapát tartásáért, rugalmasságáért
felelős. Ugyanezt tegyük meg a donor ablaktörlőlapáttal is. Majd az így
megtisztított ablaktörlőgumiból éles vágóeszközzel vágjunk akkora
darabot, amekkora ez eredeti lámpatörlő gumi volt. Ha jól emlékszem,
nekem 85 mm hosszú kellett.
Ezekbe a kis darabokba toljuk vissza az acélmerevítést, amit
egyengessünk ki, ha kell. Majd az elkészült gumikat illesszük vissza a
szárba, és fogóval szorítsuk be. Vigyázzunk, a beszorításnál ne
sérüljön a gumi! Nekem a befogó szár is egy kicsit girbegurba volt, a
fogó segítségével egyenesítettem ki.
Ha nagyon kopott, lefesteni is érdemes. Csodás, gyorsan száradó
matt feketéket kapni, rendes háztartásban a polcon a helye.
Az elkészült lapátokat egy mozdulattal visszapattintjuk a helyére,
és máris üzemkész. A művelet pár perc alatt végrehajtható,
az előkészületekkel együtt maximum fél órát dolgoztam vele. A
késztermék a gyári lapátokkal egyenértékű, ráadásul jótékonyan
újrahasznosítást is végezhetünk.
Munkára fel!
További cikkeink
