Először a jó hír: az autókba szerelhető gyerekülések egyre jobbak és biztonságosabbak. Az idei teszt azonban csalódást okozott, ugyanis ez a pozitív fejlődési tendencia lelassult, megakadt. Az aktuális ADAC-eredményekben négy bébifotel kapott gyenge, nem ajánlott minősítést, ráadásul ebből három az egyébként kitűnő Isofix rögzítési rendszerrel készül.
Mi volt a gond? A frontális ütközésnél az Emmaljunga First Class 0+ Isofix ülésrésze elvált az alaptól, az IWH Babymax Isofix biztonsági öve kiszakadt a helyéről, míg az IWH Megamax ülésébe szíjazott babán túl nagy terhelést jeleztek az érzékelők. Nem is hinné az ember, hogy a bevizsgált, szabványos gyereküléseknél 2009-ben még ilyen súlyos hibák, durva biztonságtechnikai hiányosságok fordulhatnak elő. Az igazsághoz persze az is hozzátartozik, hogy az ADAC frontális tesztjét az EU-szabványban előírtnál nagyobb, 64 km/órás becsapódási sebességgel végzik el.
Ami az oldalütközéseket illeti, nos, ezeknek már a puszta vizsgálata is szigorúbb tesztet jelent az Európai Uniós ECE-R 44-es szabványnál, mert abból ez a kritérium teljesen hiányzik. Így fordulhatott elő, hogy az Alpin Daisy az ADAC-nál az erősen nem ajánlott kategóriába esik, pedig a szabványos normáknak megfelel. Ennél a gyerekülésnél ugyanis azt írja elő a gyártó, hogy 25 kg-nál nagyobb gyermekek esetén háttámla nélkül használjuk. Így azonban oldalütközésnél még akkor sem megfelelő szintű a gyermek védelme, ha az autónkban függöny- és hátsó oldallégzsákok egyaránt vannak.
Ezt a négy kirívó hibát leszámítva pozitív a 2009-es gyerekülésteszt mérlege. A vizsgált bébifotelek közel fele - köztük az Isofix nélküli Emmaljunga First Class is - jó, ajánlott minősítést kapott az ADAC szakértőitől. Ráadásul még mindig megvásárolható sok olyan modell, amely a tavalyi tesztet zárta kitűnő eredménnyel. Akkora a választék, hogy nem okozhat gondot az autónknak és gyermekünknek egyaránt megfelelő, egyszersmind biztonságos gyerekülést választani.
A biztonságos gyerekülés egyik mintapéldájának a HTS iZi Kid X1 Isofix bizonyult, amely körülbelül négyéves korig (18 kilogrammig) használható. Ha a kisbaba ilyen székben ül, akkor frontális ütközésnél nagyon alacsony, oldalütközésnél alacsony terhelésnek van kitéve. Ez a termék dicséretet érdemel a biztonsági öv jó felfekvése, a magas háttámla és az autóhoz való stabil rögzítés lehetősége miatt is.
Gyerekülés háttámla nélkül
A szaküzletekben még mindig kaphatók, és sokan használnak is ilyet: a 15 kilogrammnál nehezebb (nagyjából négyéves kornál idősebb) gyerekek számára ajánlott ülések között gyakori az olyan típus, amelynek nincs saját háttámlája. Az utóbbi években egyre gyakoribb függönylégzsákok miatt ráadásul sokan hiszik azt, hogy erre nincs szükség: oldalütközésnél a gyereket is óvja a lufi.
Az ADAC kísérletei egyértelműen bebizonyították, hogy ez a vélekedés mennyire hibás. Amint az autó oldalirányból az alutömbnek csapódik, kinyílik a fejet védő függönylégzsák, valamint az autóülés háttámlájából a mellkaslégzsák, de ezek nem tudják hatékonyan megóvni a gyereket. A védelmi rendszereket ugyanis felnőttekhez optimalizálják, ezért a gyermek feje pont a két légzsák közé, az ajtó kárpitozásának és ablakának csapódik, ami jelentős sérülésveszélyt rejt magában. Ilyenkor a mellkasánál is megsérülhet a gyerek, mert azt túl keményen üti meg a felfújódó, felnőttekre optimalizált légzsák.
Konkrét példának ott a tesztelt Alpin Daisy, amelynek gyártója 25 kilogrammnál nehezebb gyerekeknél azt írja elő, hogy szereljük le a háttámlát, és úgy tegyük be az autóba. Ennek következtében oldalütközésnél magas a sérülésveszély, ami - többek között - a nem ajánlott, gyenge minősítéshez vezetett. Ezért az ADAC azt ajánlja a szülőknek, hogy háttámla nélküli gyereküléseket ne engedjenek az autó utasterébe.
A gyerekülés használatával kapcsolatos további tanácsokról és a halálos iskolatáskáról a második, a részletes eredményekről pedig a harmadik oldalon olvashat. Lapozzon!
A legjobb gyerekülés sem több egy színes kacatnál, ha nincs megfelelően beszerelve, és a benne ülő csöppségen a szülők nem kapcsolják be a biztonsági övet. Ezért az ADAC összegyűjtötte a gyerekülések használatakor követendő legfontosabb tanácsokat, kötelező érvényű írott vagy íratlan szabályokat.
A felnőttek automata övének bekapcsolása rutinszerű, odafigyelést nem igénylő mozdulat, amit - remélhetőleg - mindenki automatikusan megtesz, ahogy beül az autóba. Sokkal bonyolultabb viszont egy gyerekülés. Minden típusnak megvan a maga sajátossága, amire a megvásárlásnál, a beépítésnél és kezelésnél oda kell figyelni. Íme néhány konkrét példa.
Még a vásárlás előtt érdemes teszteredményeket, felhasználói tapasztalatokat gyűjteni - a lehető legtöbb típusról. Gyerekülést mindenképpen szaküzletben vegyünk, és kérjünk segítséget a beépítéséhez, használatához. Vásárlás előtt próbaképp építsük be autónkba, és vizsgáljuk meg, mennyire kompatibilisek egymással. Gyermekünk is tartson üléspróbát, mert el kell fogadnia az ülést, kényelmesen kell ülnie benne.
Utasoldali légzsákkal szerelt típusnál a kocsi és az ülés használati útmutatóját is gondosan tanulmányozzuk a beépítési szabályokról. Fontos! Semmiképp se tegyünk az első utasülésre menetiránynak szembefordított gyerekülést úgy, hogy előtte nem kapcsoltunk ki a légzsákot.
A gyerekhordozó nem csúszkálhat, billeghet az autó ülésén, stabilan kell rögzíteni. A rögzítéseket, az Isofix rendszer kapcsolódásait minden használat, beszerelés alkalmával ellenőrizni kell, a használati útmutató előírásait pedig minden tekintetben (ajánlott kor és testsúly, megengedett üléshelyzet, biztonsági öv előírásos bekapcsolása, beépítési irány) szigorúan követni kell. Az autó biztonsági övének megfelelő elvezetésére és felfekvésére is ügyelni kell, a gyereket az ülésében és az ülést az autóban annyira fixen rögzítsük, amennyire csak lehetséges. A fejtámla magasságát és az övet a gyerek növekedésének megfelelően időről időre állítsuk utána.
Ami a biztonságot illeti, az egyik legfontosabb pont, hogy tilos a gyerekülést módosítani, fúrni-faragni, barkácsolni rajta. Ne szállítsunk az utastérben rögzítetlen, nehéz tárgyakat, például Európa-atlaszt a kalaptartón, mert az egy ütközés során komoly sérüléseket okozhat. Hasonló okokból rögzíteni kell a gyerekülést akkor is, ha épp nem ül benne a csöppség.
Háttámlával rendelkező ülésmagasítók esetén az autó saját, előreálló fejtámlája jelentősen csökkenti az ülés védelmi szintjét. Ilyenkor vegyük ki és fordítva tegyük vissza a kocsi fejtámláját. Nemcsak kicsiket, nagyobb gyerekeket is mindig a megfelelő ülésbe kell ültetni. Gyerekhordozónál is ügyeljünk arra, hogy a baba övét mindig kössük be, a hordozó rúdját pedig a megfelelő pozícióban rögzítsük.
Iskolatáskával tilos
Az ADAC felmérései szerint Németországban a legújabb hajmeresztő hülyeség, amit szülők a gyerekeikkel elkövetnek, hogy iskolatáskával együtt teszik őket a biztonsági gyerekülésbe. Nálunk még az se ritka, ha nincs gyerekülés, ha mégis, akkor nincs rendesen beszerelve, ha mégis, akkor pedig nincs az öv bekapcsolva. Ez mind azzal egyenértékű, mintha hagynánk, hogy a gyerek a harmadikon, egy korlát nélküli erkélyen játszadozzon.
De az iskolatáskás merénylet se jobb. Miután felfigyeltek a jelenségre, az ADAC mérnökei elvégeztek egy próbát, ahol egy egyébként jó minősítés elért gyerekülésbe úgy ültettek be egy baba-dummyt, hogy a hátára tettek egy 5 kg-os táskát. Már az övek bekapcsolásánál látszott, hogy ez így nem lesz jó.
Az első gond, hogy a táska pluszvastagsága miatt frontális ütközésnél a biztonsági öv rövidebb úton, durvábban fogja meg a kisgyerek előrelendülő testét. Ráadásul a hirtelen gyorsulástól az egyébként ártalmatlannak tűnő, alig ötkilós táska tehetetlensége 40-szeresére, 200 (!) kg-ra ugrik: ekkora erővel (2000 newton) préseli az övnek a gyerek testét. Nem csoda, hogy a kulcscsont és a bordák környékén jelentősen megugrott a sérülésveszély.
Még ennél is rosszabb helyzet, ha oldalirányú az ütközés. A hátitáska miatt a gyerek túlzottan előrecsúszik az ülésben, teste kikerül a háttámla oldalirányú védelmet nyújtó részéből. Ezért a becsapódás után a felsőteste kirepül az ülésből, és az autó különböző pontjainak ütközik, ami fájdalmas sérüléseket okoz. A táska nélkül viszont az ülés kagylószerű kiképzése ettől tökéletesen megóvná a kisembert. Úgyhogy kedves apukák és anyukák, bármennyire is rohanós a reggel és sietni kell az iskolába, a táskának egy autóban nem a gyereken, hanem előtte a lábtérben vagy a csomagtartóban a helye - legalábbis az ADAC ezt ajánlja.
Ha a részletes eredményekre kíváncsi, lapozzon!
10 kilogrammig (0) - kb. egyéves korig
Casualplay Prima Easy + Base Primafix
ADAC-értékelés: átlagos
Összegzés: Bébihordozó állítható háttámladőléssel és nagyon rövid használhatósági idővel, mivel csak 10 kg-ig ajánlott. A háttámla leglaposabb állásának használata nem ajánlott, mert ilyenkor kevésbé biztonságos. Miután beszereltük az alapot, bent is hagyhatjuk a kocsiban, de a vetélytársakkal összehasonlítva a hordozó rögzítése az alapra nehézkesebb. Nem igazán praktikus megoldás, hogy a hordozórudat le kell hajtani a beszereléshez. A hordozó az alap nélkül, az autó hárompontos biztonsági övével is rögzíthető. ADAC-eredménye ez esetben is átlagos.
Leírás: ECE-csoport 0, bébihordozó hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Hordozó/Alap tömege: 4,7/7,6 kg
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető alap, amely Isofix pontokhoz vagy az autó hárompontos övével rögzíthető. A hordozó az autó övével rögzíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: www.casualplay.eu
Ár: 65 360 Ft + 57 160 Ft
Biztonság O
Kezelhetőség O
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Előnyök
Jól felfekvő öv
Stabilan betehető az autóba
A felhasználási időszakhoz képest kifejezetten nagy ülés
A gyerek biztonsági öve könnyen bekapcsolható
Könnyű ülés
Nagyon jó lábalátámasztás
Jó kárpitozás
Gyereknek jó a kilátás belőle
Hátrányok
Oldalütközésnél magasabb terhelési értékek
Jelentős a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése nehézkes
Csupán átlagos kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
Kisebb hiányosságok a kidolgozási minőségben
13 kilogrammig (0+) - kb. másfél éves korig
Römer Babysafe Plus + Belted Base
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Bébihordozó, amelynek alapját hárompontos biztonsági övvel rögzíthetjük (vásárlás előtt a kompatibilis autók listáját ellenőrizzük). Az üléshez tartozó alap, miután egyszer beszereltük, a kocsiban maradhat. A hordozó egyetlen kézmozdulattal felhelyezhető és levehető. Előnyös, hogy a gyermek biztonsági övét kicsatolás nélkül lehet négy fokozatban állítani. A hordozó az alap nélkül is betehető, és a kocsi hárompontos biztonsági övével rögzíthető, ADAC-eredménye így is jó.
Leírás: ECE-csoport 0+, újszülötteknek 13 kg-ig, kb. másfél éves korig. Bébihordozó hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Hordozó/Alap tömege: 4,7/7,6 kg
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető alap, amely az autó hárompontos övével rögzíthető. A hordozó az autó övével önállóan is rögzíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 31 790 Ft + 22 990 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Nagyon alacsony terhelési értékek a frontális ütközésnél
Alacsony terhelési értékek az oldalütközésnél
Stabilan beépíthető az autóba
Kifejezetten nagyméretű hordozó
Alacsony a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése és a gyerek becsatolása egyszerű
Könnyű ülés
Nagyon jól lábalátámasztás
Jó kárpitozás
Könnyű levenni az üléshuzatot, amit gépben is lehet mosni
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Jelentősen korlátozza a gyerek kilátását
Cybex Aton
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Nagyon könnyű bébihordozó jó teszteredményekkel.
Leírás: ECE-csoport 0+, újszülötteknek 13 kg-ig, kb. másfél éves korig. Bébihordozó hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 3,5 kg
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető, az autó hárompontos övével rögzíthető. A hordozó az autó övével rögzíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 34 990 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Frontális ütközésnél nagyon alacsony terhelési értékek
Oldalütközésnél is alacsony terhelési értékek
Jó övelvezetés
Kifejezetten nagy ülés
Alacsony a hibás kezelés veszélye
Egyszerű az ülés beépítése és a gyerek biztonsági övének becsatolása
Egyértelmű kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Nagyon könnyű ülés
Nagyon jó a láb alátámasztása
Nagyon jó kárpitozás
Jól lát ki belőle a gyerek
Egyszerűen levehető üléshuzat, amit gépben is lehet mosni
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Az ülést nem lehet kellően stabilan az autóhoz rögzíteni
Emmaljunga First Class 0+
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Bébihordozó jó teszteredményekkel. Nem igazán praktikus megoldás, hogy a hordozórudat le kell hajtani a beszereléshez. A gyártó tájékoztatása szerint 2009 februárjában módosították az ülést.
Leírás: ECE-csoport 0+, újszülötteknek 13 kg-ig, kb. másfél éves korig. Bébihordozó hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 4,1 kg
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető, az autó hárompontos övével rögzíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: -
Ár: 169 euró
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Nagyon alacsony terhelési értékek frontális ütközésnél
Stabilan betehető az autóba
Kifejezetten nagy ülés
Alacsony a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése egyszerű
Érthető, egyértelmű a kezelési útmutató és a figyelmeztető jelzések
Könnyű ülés
Jó kárpitozás
Gyereknek jó a kilátás belőle
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Oldalütközésnél átlagos terhelési értékek
A gyerek biztonsági öve nehézkesen bekapcsolható
Kényelmetlen a láb alátámasztása
Nehéz levenni az üléshuzatot, de lehet gépben mosni
Bébé Confort Streety.fix + Streety.base
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Nagyon könnyű bébihordozó jó teszteredményekkel. Miután beszereltük az alapot, bent is hagyhatjuk a kocsiban. A hordozó az alap nélkül, az autó hárompontos biztonsági övével is rögzíthető. ADAC eredménye ez esetben is jó.
Leírás: ECE-csoport 0+, újszülötteknek 13 kg-ig, kb. másfél éves korig. Bébihordozó hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Hordozó/Alap tömege: 3,2/3,6 kg
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető alappal, vagy anélkül az autó hárompontos övével rögzíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 24 990 Ft + 17 990 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Előnyök
Nagyon alacsony terhelési értékek a frontális ütközésnél
Jól felfekvő öv
Kifejezetten nagy ülés
Kicsi a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése egyszerű, a gyerek biztonsági öve könnyen bekapcsolható
Nagyon könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Könnyű ülés
Jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Könnyű levenni az üléshuzatot
Jó a kidolgozási minőség
Hátrányok
Oldalütközésnél átlagos terhelési értékek
A gyerekülést nem lehet kellően stabilan betenni az autóba
Korlátozza a gyerek kilátását
A huzatot kézzel kell mosni
Emmaljunga First Class 0+ Base (Isofix)
ADAC-értékelés: nem megfelelő
Összegzés: Frontális ütközésnél az ülésrész levált az alapról, és előrerepült, ezért ért el rossz biztonsági eredmény. Nem igazán praktikus megoldás, hogy a hordozórudat le kell hajtani a beszereléshez. A gyártó tájékoztatása szerint 2009 februárjától módosítják az ülést. A hordozó az alap nélkül, az autó hárompontos biztonsági övével is rögzíthető. ADAC-eredménye ez esetben jó.
Leírás: ECE-csoport 0+, újszülötteknek 13 kg-ig, kb. másfél éves korig. Bébihordozó hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Hordozó/Alap tömege: 4,1/6,8 kg
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető alap, amely Isofix pontokhoz vagy az autó hárompontos övével rögzíthető. A hordozó az autó övével önállóan is rögzíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: -
Ár: 169 euró
Biztonság -
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Oldalütközésnél alacsony terhelési értékek
Stabilan betehető az autóba
Kifejezetten nagy ülés
Kicsi a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése egyszerű, a gyerek biztonsági öve könnyen bekapcsolható
Nagyon könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Könnyű ülés
Jó kárpitozás
Gyereknek jó a kilátás belőle
Jó a kidolgozási minősége
Hátrányok
Magas terhelési értékek frontális ütközésnél
Kényelmetlen a láb alátámasztása
Nehéz levenni az üléshuzatot, de lehet gépben mosni
IWH Babymax Isofix + Basis
ADAC-értékelés: nem megfelelő
Összegzés: Az ülés saját biztonsági öve a frontális ütközésnél kiszakadt a hordozóból. A hordozó rögzítése az alapra a vetélytársakkal összehasonlítva nehézkes. A gyártó tájékoztatása szerint 2009 áprilisában módosították az alap rögzítősínjét. A hordozó az alap nélkül, az autó hárompontos biztonsági övével is rögzíthető. ADAC eredménye ez esetben megfelelő.
Leírás: ECE-csoport 0+, újszülötteknek 13 kg-ig, kb. másfél éves korig. Bébihordozó hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Hordozó/Alap tömege: 5,1/6,5 kg.
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető alap, amely Isofix pontokhoz vagy rögzíthető. A hordozó az autó övével rögzíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: -
Ár: 129 euró
Biztonság -
Kezelhetőség O
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Előnyök
Jól felfekvő öv
Nagyon stabilan beépíthető az autóba
Kifejezetten nagy ülés
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Könnyű ülés
Jó kárpitozás
Hátrányok
Frontális ütközésnél magas terhelési értékek
Oldalütközésnél is magasabbak a terhelési értékek
Jelentős a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése és a gyerek biztonsági övének bekapcsolása nehézkes
Kemény burkolatok
Gyereknek korlátozott a kilátás belőle
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
Kisebb hiányosságok a kidolgozási minőségben
18 kg-ig (0/I), kb. négyéves korig
HTS BeSafe iZi Kid X1 Isofix
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Kizárólag Isofix alappal beszerelhető, az autó hárompontos övével nem, ezért kell fokozottan ügyelni a kompatibilis autók listájára. Kizárólag a menetiránynak háttal beépíthető ülés, ami viszonylag sok helyet foglal, de így a nyakcsigolya-sérülések kockázata jelentősen csökken. Egyes autótípusokban a háttámla dőlésszöge túl meredek lehet újszülöttek számára.
Leírás: ECE-csoport 0/I, gyerekeknek a születéstől 18 kg-ig, kb. négyéves korig. Gyerekülés hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 15,3 kg
Beépítés: Kizárólag a menetiránnyal szembe beszerelhető alap, amely Isofix pontokhoz rögzíthető. Az autó biztonsági övével nem beépíthető!
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: MATTI Kft.
Ár: 450 eurótól
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem O
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Frontális ütközésnél nagyon alacsony terhelési értékek
Alacsony terhelési értékek oldalütközésnél
Jól felfekvő öv
Nagyon stabilan beépíthető az autóba
Magas háttámla
Alacsony a hibás kezelés veszélye
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Jó kárpitozás
Gépben mosható az üléshuzat
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Az ülés beépítése és a gyerek biztonsági övének bekapcsolása nehézkes
Nagyon nehéz ülés
Rossz a láb alátámasztása
Korlátozza a gyerek kilátását
Nehéz levenni a huzatot
Britax Fixway (Isofix; ua. Volvo Gyerekülés 0/I)
ADAC-értékelés: átlagos
Összegzés: Kizárólag a menetiránnyal szembe, kizárólag Isofix alappal beszerelhető, az autó hárompontos övével nem, ezért kell fokozottan ügyelni a kompatibilis autók listájára. Mivel kizárólag a menetiránynak háttal beépíthető ülés, a nyakcsigolya-sérülések kockázatát jelentősen csökkenti, viszont viszonylag sok helyet foglal, így beépítése kisebb autókba gondokat okozhat. Beépítése egyébként is elég körülményes a kiegészítő övek miatt, amelyekkel az első üléshez csatolható.
Leírás: ECE-csoport 0/I, gyerekeknek a születéstől 18 kg-ig, kb. négyéves korig. Gyerekülés hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Hordozó/Alap tömege: 7,6/5,3 kg
Beépítés: Kizárólag kompatibilis autókba, menetiránnyal szembe beszerelhető Isofix alap, kitámasztó lábbal és kiegészítő övekkel. Az autó saját övével nem beépíthető.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: www.volvocars.com/hu
Ár: 380 euró
Biztonság +
Kezelhetőség O
Kényelem O
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Előnyök
Frontális ütközésnél nagyon alacsony terhelési értékek
Stabilan beépíthető az autóba
Magas háttámla
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Könnyű, mivel az ülés és az alap különálló
Jó kárpitozás
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Átlagos terhelési értékek oldalütközésnél
Jelentős a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése és a gyerek biztonsági övének bekapcsolása nehézkes
Kényelmetlen a láb alátámasztása
Korlátozza a gyerek kilátását
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
Chicco Proxima
ADAC-értékelés: megfelelő
Összegzés: Viszonylag hosszú ideig használható gyerekülés, gyenge biztonsági szinttel.
Leírás: ECE-csoport 0/I, gyerekeknek a születéstől 18 kg-ig, kb. négyéves korig. Gyerekülés hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 6,8 kg
Beépítés: Az autó hárompontos övével rögzíthető. 13 kg-ig a menetiránynak háttal, 9 kg-tól a menetirány szerint.
Fontos! Az első utas ülésére aktív légzsákkal nem tehető.
Forgalmazó: www.bababolt.echt.hu
Ár: 99 euró
Biztonság ∅
Kezelhetőség O
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Előnyök
Jól felfekvő öv
Magas háttámla
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Könnyű ülés
Jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Magasabb terhelési értékek frontális ütközésnél
Oldalütközésnél magasabb terhelési értékek
Nem lehet kellően stabilan rögzíteni az autóban
Jelentős a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése és a gyerek biztonsági övének bekapcsolása nehézkes
Gyereknek korlátozott a kilátás belőle
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
9-18 kg-ig (I), kb. egytől négyéves korig
Römer Safefix plus TT (isofix)
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Kitűnő gyerekülés, ami kizárólag Isofix és top tether rögzítéssel építhető be, az autó hárompontos övével nem. Előnyös tulajdonsága, hogy a gyerekülés biztonsági öve négy fokozatban állítható az öv kikapcsolása nélkül is.
Leírás: ECE-csoport I, 9-18 kg (kb. egy és négy év) közötti gyerekek számára. Gyerekülés Isofix rögzítéssel, hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 12,2 kg
Beépítés: Menetirány szerint beszerelhető Isofix és top tether rögzítéssel. Vásárlás előtt mindenképp ellenőrizzük, hogy autónk rendelkezik-e Isofix és top tether rögzítési pontokkal, biztonsági övvel nem beépíthető. Ülő vagy fekvő helyzetben is használható.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 109 990 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Frontális ütközésnél alacsony terhelési értékek
Nagyon alacsony terhelési értékek oldalütközéskor
Optimális az öv felfekvése, nagyon könnyű a gyerek méretéhez igazítani
Nagyon stabilan építhető be az autóba
Magas a háttámla
Kicsi a hibás kezelés veszélye
A gyerek biztonsági öve könnyen bekapcsolható
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Jó a láb alátámasztása
Nagyon jó a kárpitozás
Könnyű levenni az üléshuzatot, amit gépben is lehet mosni
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
A kiegészítő rögzítési pontok (top tether) és a nagy tömeg miatt az ülés beépítése nehézkes
A gyereknek korlátozott a kilátás belőle
Maxi Cosi Tobi (2009-es modell)
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Az egyik legjobb gyerekülés 9-től 18 kilogrammos testsúlyig, amely az autó biztonsági övével is rögzíthető. A beépítés módja minden tesztelési kritériumban jól vizsgázott. Előnyös tulajdonsága, hogy a gyerekülés biztonsági öve több fokozatban állítható az öv kikapcsolása nélkül is.
Leírás: ECE-csoport I, 9-18 kg (kb. egy és négy év) közötti gyerekek számára. Gyerekülés hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 8,9 kg
Beépítés: A menetirány szerint az autó hárompontos övével rögzíthető. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 61 990 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Oldalütközésnél alacsony terhelési értékek
Jó az öv vezetése
Nagyon stabilan beszerelhető az autóba
Magas háttámla
Nagyon alacsony a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése egyszerű, a gyerek biztonsági öve könnyen bekapcsolható
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Nagyon jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Jó a kilátás belőle
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Átlagos terhelési értékek frontális ütközésnél
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
Bébé Confort Axiss (ua. Maxi Cosi Axiss)
ADAC-értékelés: átlagos
Összegzés: Ez a viszonylag nehéz gyerekülés nem sokkal maradt el a jó ADAC-eredménytől. Előnyös tulajdonsága, hogy a gyerekülés biztonsági öve több fokozatban állítható az öv kikapcsolása nélkül is.
Leírás: ECE-csoport I, 9-18 kg (kb. egy és négy év) közötti gyerekek számára. Gyerekülés hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 11,8 kg
Beépítés: A menetirány szerint az autó hárompontos övével rögzíthető. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 84 990 Ft
Biztonság O
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Jól felfekvő öv
Nagyon stabilan betehető az autóba
Kicsi a hibás kezelés veszélye
A gyerek könnyen beültethető és bekötözhető, mert ehhez az ülést oldalra lehet fordítani
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Nagyon jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Gyereknek jó a kilátás belőle
A huzat gépben is mosható
Jó a kidolgozási minőség
Hátrányok
Oldal- és frontális ütközésnél csak átlagos terhelési értékek
A háttámla magasabb gyerekek számára túl alacsony
Az ülés nehézkesen beépíthető
Nehéz gyerekülés
Nehéz levenni az üléshuzatot
Jelmagyarázat: ++= nagyon jó, + jó, O átlagos, ∅= megfelelő, - Nem megfelelő
Az ADAC-értékelés a biztonság és a kezelhetőség értékeléséből adódik.
Nania Cosmo SP Isofix
ADAC-értékelés: átlagos
Összegzés: Átlagos gyerekülés viszonylag egyszerű kezelhetőséggel. Beépítése csak Isofix és top tether rögzítéssel lehetséges, az autó biztonsági övével nem.
Leírás ECE-csoport I, 9-18 kg (kb. egy és négy év) közötti gyerekek számára. Gyerekülés hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Az ülés tömege: 8,9 kg
Beépítés: Menetirány szerint, Isofix és top tether pontokhoz rögzíthető. Váráslás előtt ellenőrizzük, hogy autónk rendelkezik-e Isofix és top tether rögzítési pontokkal. Nem lehet az autó biztonsági övével beszerelni. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 39 990 Ft
Biztonság O
Kezelhetőség +
Kényelem O
Kidolgozási minőség +
Tisztíthatóság O
Előnyök
Oldalütközésnél nagyon alacsony terhelési értékek
Jól felfekvő öv
Nagyon stabilan betehető az autóba
Magas háttámla
Kicsi a hibás kezelés veszélye
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Nagyon jó lábalátámasztás
Jó kidolgozási minőség
Hátrányok
Frontási ütközésnél magasabb terhelési értékek
Az ülés beépítése és a gyerek becsatolása nehézkes
Kemény kárpitozás
Gyereknek korlátozott a kilátás belőle
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
9-36 kg-ig (I/II/III), kb. egytől tizenkét éves korig
Nania Racer SP
ADAC-értékelés: átlagos
Összegzés: Hosszú időszakon keresztül használható, átlagos ülés különösebb előnyök vagy hátrányok nélkül. Jó az ötlet, hogy egyetlen ülés több súlycsoport követelményeinek megfeleljen, de a kivitelezésben mindig kompromisszumot kell kötni, ezért egyik súlycsoport számára sem tökéletes az ilyen ülés.
Leírás ECE-csoport I/II/III, 9-től 36 kg-os (kb. egytől tizenkét éves korú) gyerekek részére. Gyerekülés hózentróger-övvel. Az ülés tömege: 5,1 kg
Beépítés: A menetirány szerint az autó hárompontos övével rögzíthető. 9-18 kg-ig a hózentróger-övvel, 15-36 kg-ig anélkül.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 55 euró
Biztonság O
Kezelhetőség O
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Előnyök
Jól felfekvő öv
Kifejezetten magas háttámla
Kicsi a hibás kezelés veszélye
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Nagyon könnyű ülés
Jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Jó a kidolgozási minősége
Hátrányok
Frontális ütközésnél magasabb terhelési értékek
Átlagos terhelési értékek oldalütközésnél
Nehéz hozzákapcsolni az autóhoz
Az ülés beépítése és a gyerek becsatolása nehézkes
Korlátozott a kilátás belőle
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
IWH Megamax isofix + Basis
ADAC-értékelés: nem megfelelő
Összegzés: Frontális ütközésnél különösen nagy terhelési értékeket produkáló gyerekülés, amelynek a kezelhetősége sem tökéletes. Alap nélkül, az autó hárompontos övével is beépíthető. Ez esetben az ADAC értékelését megfelelőre javítja. A gyártó tájékoztatása szerint 2009 áprilisában módosították a gyerekülést, elsősorban az Isofix rögzítési alapnál. Ezenkívül egyik csövét és a vállnál lévő kárpitozását is megerősítették.
Leírás ECE-csoport I/II/III, 9-től 36 kg-os (kb. egytől tizenkét éves korú) gyerekek részére. Gyerekülés hózentróger-övvel és központi övfeszítéssel. Hordozó/Alap tömege: 6,5/10,9 kg
Beépítés: A menetirány szerint. 9-18 kg-ig a hózentróger-övvel az Isofix rögzítésű alapon vagy az autó saját övével, 15-36 kg-ig hózentróger-öv nélkül a kocsi hárompontos biztonsági övével. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: -
Ár: 159 euró
Biztonság -
Kezelhetőség -
Kényelem O
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Előnyök
Jól felfekvő öv
Magas háttámla
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Jó a kilátás belőle
Hátrányok
Frontális ütközésnél magas terhelési értékek
Átlagos terhelési értékek oldalütközésnél
Nehéz hozzákapcsolni az autóhoz
Nagyon jelentős a hibás kezelés veszélye
Az ülés beépítése és a gyerek becsatolása nehézkes
Kényelmetlen a láb alátámasztása
Kemény a kárpitozás
Nagyon könnyű ülés
Nehéz levenni az üléshuzatot, amit ráadásul nem lehet gépben mosni
Kisebb hibák a kidolgozási minőségben
15-36 kg-ig (II/III), kb. négytől tizenkét éves korig
Cybex Solution X-Fix
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Jó gyerekülés, körülbelül négyéves kortól. Egyes autókba stabilabban beépíthető, ha az autó fejtámláját kivesszük vagy megfordítjuk. Rögzíthető a szokásos módon hárompontos övvel is, de egyes autókba hozzákapcsolhatjuk az Isofix csatlakozási pontokhoz is. Ez a megoldás javítja az ülés oldalirányú stabilitását és megelőzi eldőlését.
Leírás: ECE-csoport II/III, 15-36 kg-os (körülbelül négytől tizenkét éves korú) gyerekek számára. Ülésmagasító saját háttámlával. Az ülés tömege: 6,8 kg
Beépítés: Az Isofix rögzítéssel is menetirány szerint. A gyereket az autó saját hárompontos övével kötjük be. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: www.bebibolt.hu
Ár: 44 390 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség ++
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Frontális ütközésnél kicsi terhelési értékek
Jól felfekvő öv, könnyű a gyerek magasságához igazítani
Nagyon stabilan rögzíthető az autóhoz
Magas a fejtámla
Nagyon kicsi a hibás kezelés veszélye
Egyszerű az ülés beépítése és a gyerek becsatolása
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Könnyű ülés
Jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Jó a kilátás belőle
Egyszerű levenni az üléshuzatot, ami gépben mosható
Jó a kidolgozási minősége
Hátrányok
-
Concord Transformer XT
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Jó, de elég nehéz ülés négyévesnél idősebb gyerekek számára. Egyes autókba stabilabban beépíthető, ha az autó fejtámláját kivesszük vagy megfordítjuk. Rögzíthető a szokásos módon hárompontos övvel is, de egyes autókba hozzákapcsolhatjuk az Isofix csatlakozási pontokhoz is. Ez a megoldás javítja az ülés oldalirányú stabilitását, megelőzi az ülés eldőlését, és csökkenti a terhelést frontális ütközéskor.
Leírás: ECE-csoport II/III, 15-36 kg-os (körülbelül négytől tizenkét éves korú) gyerekek számára. Ülésmagasító saját háttámlával. Az ülés tömege: 10,9 kg
Beépítés: Az Isofix rögzítéssel is menetirány szerint. A gyereket az autó saját hárompontos övével kötjük be. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: www.brendon.hu
Ár: 83 990 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Előnyök
Oldalütközésnél kicsi terhelési értékek
Jól felfekvő öv
Nagyon stabilan rögzíthető az autóhoz
Kimondottan magas háttámla
Kicsi a hibás kezelés veszélye
Egyszerű az ülés beépítése
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Az üléshuzat gépben mosható
Jó a kidolgozási minősége
Hátrányok
Frontális ütközésnél átlagos terhelési értékek
Korlátozott a kilátás belőle
Nehéz levenni az üléshuzatot
HTS Besafe iZi UP X2
ADAC-értékelés: jó
Összegzés: Jó ülés négyévesnél idősebb gyerekek számára. Egyes autókba stabilabban beépíthető, ha az autó fejtámláját kivesszük vagy megfordítjuk.
Leírás: ECE-csoport II/III, 15-36 kg-os (körülbelül négytől tizenkét éves korú) gyerekek számára. Ülésmagasító saját háttámlával. Az ülés tömege: 7,0 kg
Beépítés: A menetirány szerint. A gyereket az autó saját hárompontos övével kötjük be. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: MATTI Kft.
Ár: 32 990 Ft
Biztonság +
Kezelhetőség ++
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság +
Tisztíthatóság O
Előnyök
Oldalütközésnél kicsi terhelési értékek
Jól felfekvő öv
Kimondottan magas háttámla
Nagyon kicsi a hibás kezelés veszélye
Egyszerű az ülés beépítése és a gyerek bekötése
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Könnyű ülés
Jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Könnyű levenni az üléshuzatot
Jó a kidolgozási minősége
Hátrányok
Frontális ütközésnél átlagos terhelési értékek
Nem igazán stabilan rögzíthető az autóhoz
Korlátozott a kilátás belőle
Az üléshuzat csak kézzel mosható
Chicco Key2-3
ADAC-értékelés: átlagos
Összegzés: Négyéves kortól használható ülés, jó fekvő testhelyzettel, de az oldalvédelem terén hiányosságokkal. Egyes autókba stabilabban beépíthető, ha az autó fejtámláját kivesszük vagy megfordítjuk.
Leírás: ECE-csoport II/III, 15-36 kg-os (körülbelül négytől tizenkét éves korú) gyerekek számára. Ülésmagasító saját háttámlával. Az ülés tömege: 5,3 kg
Beépítés: A menetirány szerint. A gyereket az autó saját hárompontos övével kötjük be. Ülő vagy fekvő testhelyzet.
Forgalmazó: www.minimano.hu
Ár: 31 900 Ft
Biztonság O
Kezelhetőség +
Kényelem +
Kidolgozási minőség/tisztíthatóság O
Tisztíthatóság O
Előnyök
Jól felfekvő öv
Kimondottan magas háttámla
Nagyon kicsi a hibás kezelés veszélye
Egyszerű az ülés beépítése és a gyerek bekötése
Könnyen értelmezhető kezelési útmutató és figyelmeztető jelzések
Nagyon könnyű ülés
Jó a láb alátámasztása
Jó kárpitozás
Jó a kilátás belőle
Jó a kidolgozási minősége
Hátrányok
Frontális és oldalütközésnél átlagos terhelési értékek
Nem igazán stabilan rögzíthető az autóhoz
Az üléshuzatot nehéz levenni és csak kézzel mosható
Nania Starter SP
ADAC-értékelés: átlagos
Összegzés: Átlagos gyerekülés viszonylag egyszerű kezelhetőséggel. Egyes autókba stabilabban beépíthető, ha az autó fejtámláját kivesszük vagy megfordítjuk.
Leírás: ECE-csoport II/III, 15-36 kg-os (körülbelül négytől tizenkét éves korú) gyer
További cikkeink
