Magazin 24 - Totalcar

Ördögtől való a motoros gyerekülés?

Van, hogy már fiatalabb gyermekét is motorral vinné az ember, viszont az oldalkocsi általában nem opció. Hová tegyük a gyereket úgy, hogy mégse essen le hátra egy lelkesebb gázadáskor? Leginkább gyerekülésbe.

Lázadás Milwaukee-ban

Kicsit utánaolvastam van-e értelme Milwaukee-ba menni. Hamar kiderült, hogy nincs itt semmi látnivaló, de itt a H-D múzeum, és ha már egy világ körüli motoros túrán vagyok, illene beugrani.

Miért ilyen hitványak az új motorok?

Lehet-e egy acélváz olyan jó, mint az alu? Egy tárcsa olyan, mint a kettő? Érdekes kérdések ezek, hogy miért tűnt el az igényes középszint, és lett high end és a szégyellni való olcsóság a két opció?

Rossi sírt

Néhány éve, egy Valentino Rossihoz közeli emberrel beszélgettem Tavullia mellett valahol, aki Rossi egy vallomását véletlenül továbbadta. Így hangzott: „Nem sírtam még soha életemben, amikor meghalt Marco (Simoncelli), akkor sem. Azóta is képtelen voltam sírni.”

A világ összes motorversenye nála fut össze

Este hét óra, az FIM elnöke, Vito Ippolito bevásárlószatyorral a kezében hazaindul, de a sportigazgató lelkes, megkezdi az esti műszakot. Fabio Muner 2017 óta felel mindenért a szövetségben, ami sport. Mivel a Nemzetközi Motorsport Szövetségről beszélünk, nem nehéz kitalálni: ő áll mindenek felett, a szálak nála futnak össze. A negyvennégyéves szakember Triesztből érkezett, és a motorgyártás, valamint motorsport berkein belül az ipar szinte minden részén dolgozott már vezetőként, most pedig épp azon ügyködik, hogy a szövetségre aktív partnerként, ne elszeparált irodaházként gondoljanak az érintettek.

Elesel kettőnyolcvannal, aztán elsétálsz

Érdekes nyilatkozatok láttak napvilágot még az ausztrál versenyhétvége előtt, de a legérdekesebb mégis Maverick Viñales -től érkezett. A spanyol fájlalta, hogy a Yamaha vezetői úgy gondolták, neki kell változtatnia stílusán, hogy jó eredményeket érjen el.

Márquez 25 évesen lett hétszeres világbajnok

A hétvége tulajdonképpen Marc Márquezről szólt, nincs ezen mit szépíteni. Huszonöt évesen lett hétszeres világbajnok, ezt a legyek összehordani képtelenek, a jelen legnagyobb versenyzője, minden jelző elkopott, melyek teljesítményéhez elegendőek lennének.

Honda, a koppintóművész

Ez a cikk alapvetően arról szólt volna eredetileg, hogy mi mindent összelopkodott a Honda még az első évtizedeiben. Konklúziónak valami olyat gondoltam, hogy egy szál eredeti ötletük nem volt nekik sem, amikor kezdték az ipart, tehát ne becsüljük le a mai kínaiakat sem. Aztán elkezdtem utánaolvasni a témának, és leesett az állam. Mert annak alapján, ahogy a japánok kezdték, a kínaiakból sose lesz már semmi.

Lorenzo: Márquez koszra tett, ezért estem

A Yamaha minden bizonnyal megdönti eddigi legnagyobb nyeretlenségi szériáját, úgy tűnik, a gödör csak mélyül, a talaj meg annyira ingoványos, hogy minden beleengedett vizet magába szív. Győzelem nélkül lassan olyanok, mint Róma piros Vespák nélkül.

A Yamaha végre magára talált

A Thaiföldi versennyel kezdődött a MotoGP maratoni, tengerentúli hajrája. A burirami pályát sokan várták, az ismeretlenség adta improvizálásban néhányan a lehetőséget látták, gondolok főként a Yamahára.

Márquez pápai áldással sem nyert

„Ha esik, majd legfeljebb megyünk hétfőn, vagy kedden, mindegy, a versenyt megtartjuk” – kezdte múlt heti interjúját Carmelo Ezpeleta, a MotoGP mindenható ura, utalva a Silverstone-i bakira.

Az ember, aki bejelentette Senna halálát

Nick Harris, a legenda. Nick Harris, a MotoGP hangja. A kinek olyan áhítattal hallgatták közvetítéseit, mint gyermekek százezrei, amikor Szabó Gyula népmeséket olvasott. Visszavonulása előtti utolsó interjúját adta nekünk.