 |
|
| |
|
A cég első új bicaja egy 600 köbcentis
sportmotor lesz, amelyet a Milánói Motorshow-n mutatnak majd be
szeptemberben. Sorozatgyártásba viszont csak 2002 nyarán kerül. A
motorja a legfrissebb Suzuki GSX-R 600-astól származik, míg a váz
és a formaterv Gilera munka lesz. Az üzlet a Suzuki blokkok
vásárlásáról még nem nyert megerősítést, de a gyár úgy tűnik biztos
a dolgában. Azonban ha az üzlet mégiscsak kútba esik, akkor a
Gilera tulajdonosa, a Piaggio kijelentette, hogy a gépet akkor is
megépítik, még ha ehhez saját maguknak is kell majd erőforrást
fejleszteniük.
A Piaggo-nak ugyanis nagy tervei vannak a
Gilera-val, mivel rajta keresztül akar benyomulni a nagymotor
piacra, egy teljesen új modell skálával. Stefano Rosselli Del
Turco, aki a Piaggio főnöke megerősítette, hogy a cég dolgozik egy
saját fejlesztésű, két hengeres motor skálán, amelyek
lökettérfogata 600-tól 1000 köbcentiig terjedne. Mindez azért
szükséges, hogy az elkövetkezendő években bemutatásra kerülő Gilera
modellekhez megfelelő erőforrás álljon rendelkezésre. Már megvan a
bemutatások időrendje is, de ezt nem kötötték az újságírók orrára
egyelőre.
A gyár nem tartja a Gilera márkát a többi olasz gyártó riválisának,
inkább a japán cégek piacát célozzák meg, ami nem kis merészségre vall.
Az árakat is a kétféle piaci szereplő árai köze szándékoznak majd
belőni, és remélik lesz ott keresnivalójuk. Bár egyelőre az új
Gilera-król még titkosak a részletek, annyi már bizonyos, hogy a két
hengeres megoldás a tradicionális V2-es lesz. A Gileranak van ebben
némi tapasztalata, ugyanis a 90-es évek elején belefogott már egy 60
fokos, V2-es tervezésébe, amely az Aprilia RSV motorjához lett volna
hasonló. A teljesítményük 100 és 140 lóerő közt volt, de a Piaggio
1993-ban töröltette a fejlesztési programot. Tulajdonképpen a választék
az egy hengeres endurótól a négy hengeres sportmotorokig mindent
felölelhet majd.
A Piaggio támadását a motoros piacon a Gilera fogja vezetni, de a
cég tárgyal más márkákkal is. Így például az MV Agusta főnökével,
Claudio Castiglioni-val is, és nem lehetetlen hogy a Piaggio esetleg
átveszi az irányítást a nagynevű MV Agusta, a Cagiva és a Husqvarna
márkák felett, ha meg tudnak állapodni a Castiglioni fivérekkel.
További cikkeink
