 |
|
| |
|
A Laverda, azóta hogy az Aprilia átvette a
céget, most jelenteti meg az első 150 köbcentis robogóját, a
Phoenix-et, amelyet a kínai SYM tervezett és épít számára. Az
Aprilia lerendezte az üzletet, és a kissé átcsomagolt SYM Joyride
fog megjelenni nemsokára a Laverda neve alatt, azért hogy életben
tartsa a márkát, amíg az "igazi", nevéhez méltó motorjai
megjelennek a piacon.
A Phoenix-nek az ülése alatt igen tágas
rakodótér van, két sisak is elfér az ülés alatt. A hagyományos
műszerfalon egy LCD kijelzős, kilométer számlálós komputer is
helyet kapott, az első fék tárcsafék. Az Aprilia néhány korai
Laverda formatervet szintén meg fog szellőztetni, amellyel a
vásárlói felé szándékozik megmutatni, hogy az új Laverda modellek
mindenféleképpen elkészülnek.
Hat teljesen új gépről szólnak a hírek, köztük legalább egy
superbikeról. Azonban ezek nem lesznek piacon egy hamar, legalább 3 év,
amíg az első új Laverda megjelenik. Jelenleg még nem lehet tudni, hogy
milyen erőforrás dolgozik a motorkerékpárokban, az egyik opció a
Laverda saját három hengeres koncepciója, a másik alternatíva az
Aprilia V2-es blokkja.
A Laverda gyártósorai egyelőre álomba szunnyadva várják jobb
sorsukat. Ugyanis az összes régebbi, soros két hengeres modelljük
gyártásával még tavaly nyáron leálltak, amikor elfogyott a cég pénze,
röviddel azelőtt hogy az Aprilia átvette volna a nagyhírű olasz
motorgyártót.
További cikkeink
