 |
|
| |
|
A naked bike-ok eladásai évről évre egyre
jobban növekszenek. Most a Triumph is ráhajt ennek a piacnak egy
szeletére a TT600-ra épülő új
Speed Four-ral. Az újdonságot a Brüsszeli Motorkiállításon
mutatták be, nem sokkal az angliai Ally Pally motoros rendezvény
előtt. A Speed Four egy 600-as sportmotor teljesítményét és
kezelhetőségét kombinálja egy streetfighter gép agresszív
kinézetével.
Azért mert egyetlen nagyobb idom sincs rajta,
senki se gondolja hogy a motor egy olcsó gépezet. Már csak azért
sem, mert olyan motorokkal kell versenyeznie, mint a 600-as Yamaha
Fazer, a Honda Hornet 600, vagy a kis Suzuki Bandit. Sőt, a Triumph
még egy ennél is exkluzívabb piacot céloz meg a Speed Four-ral,
mivel ára még a 900-as Hornet és az 1000-es Yamaha Fazer ára között
lesz valahol. A Triumph a sok jó alkatrésszel felszerelt 600-as
pucér motorjával igyekszik vásárlóit eltéríteni ezektől a nagyobb,
de mindenképpen kevésbé márkásabb cuccokkal felszerelt
vetélytársaitól.
Az összes alkatrész egyenesen a TT600-ról került át, de
tulajdonképpen sok esetben a Speed Four még jobb is lett, mint
nagybácsikája. Mert a TT600 jó motor, de az összesített értékelésekben
mindig a japán 600-asok után végzett, ellenben kezelhetőség
szempontjából gyakran az osztályelsők közt van a helye. Így olyan
modellek felett, mint a Bandit vagy a Fazer könnyedén
győzedelmeskedik.
| |
|
| |
|
A váza és a futóműve egy az egyben a TT600-asé,
így úttartása, és kezelhetősége szinte azonos vele. Az igazolt 97
lóerővel az erőforrás kicsit gyengébb a 108 lóerős TT600-asénál. Az
átdolgozott dugattyúk, hengerek, vezérműtengelyek egy szélesebb
tartományban jelentkező, és nagyobb forgatónyomatékot biztosítanak
a Speed Four-nak. De ez, és a hiányzó idomzat kisebb végsebességet,
de jobb gázreakciót jelent egyben.
Ezenfelül még egy nagy előnye van a "csak" 97
lóerőnek. Sok európai országban itt húzodik a kedvezőbb biztosítási
díjtételek felső lóerő határa. Az angol kereskedők megjegyezték az
újdonsággal kapcsolatosan, hogy sikeres lehet, mert bár a Triumph
nem épít olcsó motorokat, de ez első ránézésre meglátszik, hogy jó
alkatrészekből épül fel a járgány. A cég inkább a magas minőségre
törekszik majd ez esetben is, mintsem a nagy eladási
darabszámokra.
Másrészt a vásárlói szokások változnak, a vásárlók egyre inkább
elfordulnak mindenhol a sportmotoroktól, és olyan gépeket keresnek,
mint a Speed Four. Azonban meg kell említeni, hogy a gép ötlete nem új,
és nem közvetlen a Triumph-tól származik, mivel a cég olaszországi
importőre már majdnem egy éve forgalmaz egy lecsupaszított TT600-ast
Baby Speed néven.
Az újdonság január végétől lesz kapható, narancs, zöld, és fekete
színekben.
További cikkeink
