Átalakulóban van a kétkerekűek világa. A 90-es évek közepétől egy
mindent átható sportmotor hullám söpört végig a kétkerekű gépek piacán.
Persze előtte is voltak szép számmal sportgépek, de innét kezdve a
gyárak egyre komolyabb és szinte minden kategóriát lefedő sport, és
sporttúra motor választékkal álltak elő.
Nos az angol
MotorCycle Indsutry Association felmérése szintén ezt a tényt
látszik igazolni. A tavalyi évben 14%-al kevesebb sportmotor talált
gazdára Angliában, ahol hagyományosan nagy a rajongás a sportos
kategóriába tartozó bringák után. A sportúra gépek piacán szintén
10%-os volt a visszaesés. Mindez annak ellenére, hogy az angol
motorkerékpár piacon össességében 2% volt az éves növekedés üteme.
A sportos típusokról váltani szándékozók 3%-a váltana cruiserekre,
9%-a naked bike-okra. Viszont a legvonzóbb alternatíva a maga 64%-ával
a supermotok és a túraendurók világa. A vásárlók elkezdtek úgy
gondolkodni, hogy minek hajtsanak 250-el az utakon, hogy ha nagyon
könnyen elveszthetik jogosítványukat egy sportmotoron, a balesetről és
a magasabb biztosítási díjakról már nem is beszélve. Egy erős
sportgéppel városban sem nagy öröm az egésznapos közlekedés, és a motor
ereje inkább csak a versenypályákon használható ki. Sőt valljuk meg,
igen kevés azoknak a motorosoknak a száma, akik egy városi környezetben
mind a 120-150 lóerő kihasználására képesek.
Az üzemeltetési költségei is kisebbek ezeknek az egyre népszerűsödő
supermoto, enduró stílusba tartozó motoroknak. Azonban nem kell temetni
még a sportmotorokat. Ugyanis a legtöbbet darabszám alapján még mindig
az ebbe a kategóriába sorolható motorokból értékesítenek a világ
sok-sok országában.
További cikkeink
