 |
|
| |
|
Várhatóan a Yamaha kibocsátja 4 ütemű
krosszgépének a WR 426-osnak legújabb változatát 2003-ban, amely
450 köbcentis motorral rendelkezik már. Más gyártók is valószínűleg
belépnek a 4 ütemű krosszgépek piacára, ahol jelenleg a Yamaha és a
Honda van jelen. A Suzuki jelenleg fejleszti az RM450 4 ütemű
modelljét, amelynek formaterve azonos lehet a Kawasaki hasonló
modelljével. Ennek oka, mint tudjuk a két gyártó stratégiai
együttműködése, amely a múlt évben jött létre. Várhatóan a Kawasaki
a DRZ400 enduró saját verzióját is bemutatja majd, amely csak
kinézetében tér majd el a Suzuki endurójától.
A Yamaha és a Suzuki már kifejlesztette, és árulja a vízhűtéses,
400-as enduró gépeit. A Honda viszont még mindig a léghűtéses, berúgós
XR400-ast erőlteti. Nem lehet tudni pontosan, mikor jön ki a Honda a
400-as géposztályban egy lámpás, elektronikus önindítós modellel, talán
már jövőre. Ezenkívül a Honda egy kisebb, 250 köbcentis 4 ütemű
krosszgépet is bemutat 2003-ban.
Várhatóan a KTM is lecseréli 400SX modelljét egy 450 köbcentis
hajtóművel felszerelt darabra, mivel egyre több bajnokságban a 450-es
gépek versenyezhetnek a 250-es kétütemű géposztályban. A versenygépnek
lesz egy utcai változata, amely a 400SX hatsebességes váltójával
tökéletes lehet a mindennapokra. A KTM háza tájáról való hírek szerint
egy új 250-es 4 ütemű krosszgépet is fejleszt, fordított hengerfej
használatával. Bár a KTM-nek van már egy ilyen gépe, ez nem igazán
versenyképes a kategória élmezőnyének 250-es 4 ütemű masináival.
További cikkeink
