Szelíd motorok

Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

A legtöbb motoros, amikor kiejti azt a szót, hogy "chopper" valami olyasmire gondol, mint a Captain America, és a Billy Bike - Wyatt (Peter Foda) és Billy (Denis Hopper) motorjai az Easy Rider című filmben. Ez a két motor egyesít mindent, amitől egy chopper különbözik a széria motoroktól és a többi átalakított motortól is.

hirdetés

Mielőtt az Easy Rider című film forgatása
elkezdődött 1968-ban, Peter Fonda négy darab (egy 1950-es, két
1951-es, egy 1952-es) Harley Panhead-et vásárolt a los angeles-i
rendőrségtől egy árverésen. A motorokat Cliff Vaughn motorépítő
építette meg Tex Hall kaszkadőr, és Dan Haggerty színész
segítségével.
Négy motor épült, hogy műszaki probléma esetén váltogatni tudják
őket a forgatás alatt: két Billy Bike és két Captain America -
ezek közül az egyik öt centiméterrel hosszabb első villával.

A négy motorból mindössze három élte túl a
forgatás viszontagságait, ugyanis az egyik Captain Americát
totálkárosra törték a film utolsó jelenetében, a három megmaradt
motort pedig nem sokkal a forgatás után ellopták.
Csak a törött motort hagyták hátra, mivel ekkor még a film
nem jött ki, ezért a tolvajok számára - akiket egyébként soha nem
találtak meg - értéktelen volt. A betörés után Peter Fonda úgy
határozott, hogy a megmaradt motort Dan Haggerty-nek ajándékozza,
Haggerty pedig eredeti állapotában őrizte, hogy emlékeztesse
filmben végzett munkájára. 1996-ban, miután teljesen újraépítette a
sérült Captain Americát, eladta a Texas Múzeumnak.

A film 1969-ben jelent meg. A szakértők szerint
a westenfilmek új generációját képviselő road movie nem lett
nagy durranás, mégis a következő néhány évben önálló életre
kelt. Peter Fonda, Dennis Hopper és Jack Nicholson, valamint a
filmben szereplő motorok, a Captain America és a Billy Bike élő
legendává váltak. Máig mértékadó maga a film, a szereplők ruházata,
viselkedése, a párbeszédek szállóigévé váltak, és a motorosok azóta
is folyamatosan másolják a filmben szereplő chopperek
stíluselemeit.

Maga a stílus az ötvenes évekből származik,
amikor az amerikaiak rájöttek, hogy motorjaikból hiányzik az az
erő, ami az angol motorokban benne van. Csakhogy ahelyett, hogy
lecserélték volna a motorokat, inkább átalakították őket. A
legegyszerűbb lépés az volt, hogy
mindent leszedtek róluk, amire nem volt szükség. Végül egy
csomó kaotikus alkotás után megjelentek a chopperek, amelyek a
'60-as, '70-es években valódi show motorokká váltak.

	Panzer replika

A filmben szereplő Amerikai Kapitány, az
1951-es Harley-Davidson Panhead megfelel a minimalizmus
kihívásának. Nincs rajta első sárvédő, első fék, ülés rugó,
teleszkóp, irányjelző, szélvédő. A króm szinte minden alkatrészen
megjelenik, még a vázon is. A mostanra már klasszikusnak számító,
felfelé hajló, halfarkas kipufogók vonalát követve, pillantásunk a
krómozott hátsó sárvédőre esik, majd a négy darab kis kerek
lámpára. A motor kormánya legalább fél méterrel magasabb az
átlagnál, és összesen két pár kormánykiemelője van. Az egyik pár a
kormánykifli közepe táján indul, majd egy rúddal összekötve egy
kutyacsont formájú kormánykiemelőhöz csatlakozik, és csak ebből
indul a meglehetősen magas kormány, persze mindez krómozva.
Egyébként a motoron krómozott még a magas háttámla, a kerékagy, az
olajtartály, a pedálok, szóval minden.
A krómnak valami különleges mondanivalója van a filmben,
visszatükrözi a tájat, az utat. A Captain Amerika saját
környezetének tükörképe.

Jeff Seiser ülés-megoldása

A motornak csak néhány része nem krómozott,
mint például a fekete kerekek, a vörös hátsólámpák, az üveg
fényszórók, a fekete ülés (mellesleg krómozott gombokkal). Az építő
a gyári Panhead tanknál kisebb tartályt rakott a motorra, hogy
megtartsa a chopperek minimalista hagyományait. Először
gyöngyház-pirosra fényezte, majd jöttek a fehér sávok, később pedig
a csillagok kék mezőben - vagyis az amerikai zászló motívuma.

A Billy Bike a chopperépítés sokkal
konzervatívabb formáját képviseli. A Panhead széria tartozékaiból
sok mindent megtartott az építő, mint például a sárvédőket és a
fékeket. Egyszerűen csak letisztította a motort.
Van ugyan első sárvédő, de némiképp visszavágták, mielőtt
visszaillesztették a jó néhány centiméterrel meghosszabbított első
teleszkópra. A magas kormánykiemelők az egyenes drag kormányt
közelebb helyezik a sofőrhöz. A nagyobb gyári HD üzemanyagtank
helyére itt is egy jóval kisebb került.

Az ülés követi a váz és a hátsó sárvédő
vonalát. A féklámpát és a rendszámtáblát oldalra helyezték. A
fényezést ismét a metál-pirossal kezdték, amelyre sárga lángnyelvek
kerültek. Valóban tökéletes munkát végeztek a Billy Bike-on, mégsem
tudták úgy megérinteni vele az embereket, mint a Captain
Amerikával, amely azóta is a klasszikus chopperek irányadója.

A film megjelenése óta több cég is meglátta a
filmbéli motorok replikáinak gyártásában a fantáziát. Először a
California Motorcycle Company (jelenleg az Indian Motorcycle
Company része) kapott észbe 1999-ben, amikor limitált szériában
gyártott egy sorozatot a Captain Amerikából Peter Fonda
aláírásával, majd valamivel később a Billy Bike-ot is piacra
dobta. Bár a replikákat CMC blokkal és a cég által gyártott
alkatrészekkel rakták össze, a legendás motorok másolataiból a
rajongók azonnal elkapkodták az összes darabot.

	Panzer Billy replika

Később a Panzer Motorcycle Works Colorado-ban,
és a Paughco a nevadai Carson City-ben is kizárólag a Captain
America és a Billy Bike replikák gyártására specializálódott. Saját
kereskedőhálózatukon keresztül egész Amerikát ellátják a
motorjaikkal,
átlagosan fél év a megrendeléstől számított várakozási idő.
Bár összességében megvalósították azt, amit a filmbéli motorok
képviselnek, a motorokat önindítóval látták el, pedig egy valódi
chopper csak rúgásra indulhat! Paughco a saját replikáit eredeti
panhead blokkal építi össze, míg a Panzer Neo-Pan-t használ, hogy
csatolt áruként így a cég által gyártott alkatrészeket is
forgalmazza.

CMC replika

Sajnos ezekből az utángyártott példányokból már
hiányzik az eredeti chopperek lényege. Ahhoz, hogy egy cég egy
hivatalos, utcán is használható járművet készítsen, mindenféle
kütyüvel el kell látnia: irányjelző, első-fék, és -sárvédő,
szabványos, nagyobb hangtompítóval ellátott kipufogócsövek, és a
motor máris nem ugyanaz. Még a hangja sem hasonlít az eredetiére,
pedig az éppen úgy meghatározója egy choppernek, mint a V2-es
motorblokk.

	Jeff Seiser féle blokk

Persze nem csak nagy gyárak készítenek
másolatokat. Az Arizónai Sedonában élő Jeff Seiser talán az egyik
legtehetségesebb motorkerékpár-replikaépítő a világon. Őt nem
gátolják a forgalombahelyezés kötöttségei, az általa épített két
darab, az eredetivel majdnem mindenben megegyező "Captain America"
a Barber Vintage Museum és az Allen Vintage Motorcycle Museum
gyűjteményeit gazdagítja.

Paughco replika

De szerencsére nem mindenki szeretne másolaton
motorozni. Az igazi chopperista minden részletet maga tervez meg,
és a művészi munkák csak az inspirációt nyújtják a saját
elképzelések megvalósításához. A jó szakemberek pedig mindenre
képesek, csak meg kell találni őket. A Captain America és a Billy
Bike nagyon klasz motorok, de a filmforgatásra készültek, és azok
Wyatt és Billy motorjai. Tehát ha choppert szeretnél, építs
magadnak! Egy valamit azonban vegyél figyelembe, mielőtt chopper
építésbe kezdesz:
A chopper nem kezdőknek való, meglovagolásához férfi
kell!