Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
|
| |
|
Nem mindennapi ajánlatot tett közzé az Aprilia versenyrészlege a
gyár egyik weboldalán. Megvásárolhatóak az Aprilia gyár által az
1999-es és 2000-es idényekben indított RSW 500 V2 versenygépek,
amelyekkel annak idején maga Tetsuya Harada (1999 és 2000), és Jeremy
McWilliams (2000) indultak a Gyorsasági Motorkerékpáros VB
királykategóriájában (ami akkor még 500 köbcentis géposztály volt).
Mindössze egy gyors klikkelés, némileg vastag bankszámla, és a
szerencsés illető máris magáénak mondhatja a pályanapok félelmetes
fegyverét.
A kétütemű, kéthengeres, 140 lóerő teljesítménnyel rendelkező gépek
azonban nem valóak a sportággal éppen csak ismerkedőknek. Ráadásul a
licit várhatóan 40 millió forint körül fog zárni, így aztán a leendő
tulajdonosa nem biztos, hogy kiviszi oda, ahol egyáltalán használható
ez a motor, azaz a versenypályára. Az új gazdának alá kell írnia
ezenfelül egy beleegyezési nyilatkozatot, miszerint nem vesz részt a
géppel a világbajnokság küzdelmeiben, valamint tudomásul veszi, hogy
nem jár hozzá se tartalék alkatrész, se támogatás. Így már valójában
csak a gyűjtők számára jelenthet igazi értéket az RSW 500.
Azonban mindegyik modell az Aprilia számozásával rendelkezik, amely
egyértelműen azonosítja a motort, valamint igazolja a származás évét.
Sőt az Aprilia ad egy nyilatkozatot, miszerint kijelenti, hogy a motor
eredeti, és hogy mely versenyeken vett részt, és azokon milyen
eredményeket értek el vele. A gépeket nem lehet utcai használatra
regisztrálni, mivel ez tilos hiányos utcai felszereltségük, és utcára
alkalmatlan motorjuk, kipufogójuk miatt. A motorokat üzemképesen adja
át az olasz gyártó versenyrészlege, de átgondolva különleges belső
elrendezését, és azt, hogy ezek prototípusok voltak, az Aprilia nem
garantálja, hogy továbbra is hibátlanul működnek majd, és semmiféle
kárért nem vállal felelősséget, amely ezeknek a motoroknak a
használatából eredhet.
Az ajánlatokat az Aprilia
webshop-ján kialakított külön aloldalon lehet
megtenni a GP motorokra. A licit egészen szeptember végéig nyitott,
azonban az Aprilia semmit sem közöl a motorok valódi értékéről, így
mindenki csak vakon licitálhat.
További cikkeink
