hirdetés

A következő kérdésekben szeretném tanácsodat kérni! Van egy
frissen generálozott Honda robogóm! Na most az a furcsa az
egészben, hogy 82 km van benne, és kezdetben csak 10-15 km/h-s
sebességgel tudtam vele menni. Ennél a 15 km/h-s sebességnél
azt produkálta, ha tartósan mentem vele, hogy egy idő után mély
morgó, kerregő hanggal meg akart állni. Ekkor gyorsan
elengedtem a gázt, és nagyon alacsony alapjáraton ketyegett
tovább, majd húztam 1-2 gázfröccsöt, és ismét gyönyörűen járt!
(légszűrő tiszta, karbi tiszta)

Ezzel egy idő után felhagyott, ahogy mindig egyre jobban
húztam neki, és most már nagyon szépen lehet vele tartósan
15-tel és 18-cal menni, de a 20 km/h-s sebességgel még bajban
van! Le-föl ingadozok 15 és 25 km/h-s sebesség között. A 25
km/h-t nagyon szépen, tartósan bírja, legalábbis azt vettem
észre, de 20-nál ugyanazt akarja eljátszani, mint a kezdetek
kezdetén a 15-nél, hogy mély, morgó, kerregő hanggal megállna,
ha hagynám! Ezt nem értem!

És azt is észrevettem, hogy ezt a 25 km/h-s sebességet is egy idő
után megelégeli, és megint meg szeretne állani, de ha mindig csak apró
gázfröccsökkel tartom a 25-öt, akkor semmi gond nincs!

Lehetséges az, hogy túl sok olajat kap, mert rettenetesen füstöl?
Vagy esetleg gyertya? Amúgy tényleg nagyon szép hangja van a motornak!
Még valami! Ahogy növeltem egyre és egyre jobban a sebességet, persze
csak finoman, azt vettem még észre, hogy pl. 18-nál egyenletesebb a
fordulat, mint eddig! Mit tanácsolsz vagy javasolsz? Mi lehet a baj?
Vagy ez megszokott jelenség egy bejáratos motornál?

Volt henger furás, új dugó, gyűrűk, csapszeg, tűgörgő! A
főtengelyhez nem kellett nyúlni, mert tökéletes állapotban van! 5000 km
van a csapágyakban meg a szimmeringekben, alsó tűgörgőben!

Azért fordulnék hozzád tanácsért, mert ez előtt is meg volt fúrva
ill. generálozva, csak nekem akkor azt mondták, hogy nyugodtan mehetek
vele 25-40 között! Na most ezt a mély morgó hang akkor is jelentkezett,
csak akkor sokkal hangosabb volt, mivel gyorsabban mentem! Hát ott ezt
eljátszotta kb. 4-szer, és ötödszörre már úgy indult újra, hogy
csörögött, mint az őrült. Most valahogy nem szeretnék így járni, mert a
régi dugó nagyon rondán nézett ki, és kompresszió se volt rendesen!
Azzal takarództak, hogy a Hondák csörgősek. Hát szerintem meg nem volt
normális egy motortól, hogy így csörögjön! A képeken látható dugattyú
siralmasan néz ki. Látszik, hogy ez a motor lépten-nyomon megragadt.
Ennek kapásból három oka lehet.

Első: Nagyon szorosra lett illesztve a dugattyú, és a melegedés
következtében egyből "megfogja a henger".

Második: Nem kap kenést a motor, bár ennek kicsit ellentmond az
általad vázolt erős füstölés. Mindenesetre ellenőrizd, hogy az
olajtartályból fogy-e az olaj, nincs-e eltömődve a kenési rendszer, és
dolgozik-e az olajszivattyú!

Harmadik: a rosszindulat. Egy jóakaród cukrot tett a benzinedbe.
Ellenőrizd az üzemanyagot, és ha "furcsa" az állaga cseréld le.

Feltételezem a képen a régi dugattyú látható. Esetleg érdemes
megnézni az újat, hogy néz most ki. Ha hasonló, bár enyhébb nyomokat
látsz, akkor a fentebb említett dolgokat kell ellenőrizned, ha a
dugattyú szép állapotú, akkor viszont másfelé kell keresni a hibát.
Előfordulhat, hogy a zörgő hang nem a henger környékéről, hanem mellőle
a hajtásból jön. Ez esetben meg kell bontanod ezt az egységet, és
ellenőrizi az ott lévő alkatrészek állapotát. Gondolok itt a görgőkre,
röpsúlyokra, perselyekre, stb.

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.