 |
|
| |
|
Napvilágra kerültek az első képek az új Laverda SFC 1000 jelzésű
motorról. A korlátozott példányszámban kapható kétkerekű 133 lóerős
motort kap, és egy olyan formatervet, amely segít visszaállítani a
híres olasz márka kissé megtépázott rangját a legjobb sportmotor
gyártók körében. Az SFC 1000 lesz az első olyan új Laverda, amely a
noale-i gyárból fog kigördülni, miután az Aprilia 2 évvel ezelőtt
bekebelezte a Laverda gyárat. Ez lesz egyben a Laverda első igazán
komoly sportgépe a piacon az 1976-ban bemutatott legendás Jota után. Az
SFC név egyfajta tisztelet a korai Laverda sportgépek iránt. A 750 SFC
egy igencsak kedvelt soros, kéthengeres gép volt a 60-as és 70-es
években.
| |
|
| |
|
Azonban az új motor inkább hasonlít a modern Apriliakra, mivel az
RSV Mille korszerű V2-es motorját kapta meg. A váz teljesen új, acélból
készült csőváz. A fékek sem egyszerű darabok, a legjobb, radiális
Brembo fékek kerültek a motorra. Mindezek után honnét is jöhetne a
futómű, mint a csúcskategóriás svéd gyártótól. Az Öhlins hátsó rugóstag
mellett természetesen az első teleszkópok is a futómű specialista
cégtől származnak.
A korlátozott példányszámú változat szerencsés tulajdonosai
Marchesini kerekekkel szerelve kapják meg járműveiket, egy rövidre
áttételezett versenyváltóval, és teljesen titán ötvözetből készült,
gyönyörűen az ülés alatt elvezetett kipufogó rendszerrel. A Laverda
állítása szerint az SFC 1000 kizárólag korlátozott példányszámban
készül, azonban egy kevésbé egzotikus szériagyártású modell fogja
követni a most bemutatott gépet. Árat nem közöltek a cég képviselői, de
az újdonság várhatóan a 8 millió forint környékén vihető el a
gyártótól. A széria gyártású motor ára ennek kb. a fele lesz, és mind a
két motor az idei év elején kerülhet a szalonokba.
További cikkeink
