Ma délelőtt hivatalosan is bejelentette magyarországi jelenlétét az MZ
és a Peugeot. A hazai importőr az A.K.-M3 Kft. a két gyár képviselőit
is meghívta bemutatkozó sajtótájékoztatójára, mellyel hivatalosan is
megkezdődött a két márka hazai kereskedelme. Az MZ és a Peugeot eddig
igen mostoha körülményeket élvezett hazánkban, de most az eddig teljes
egészében autós cég felkarolta a márkákat és egy éves megfeszített
munka után megkapta az importőri jogokat.
A Peugeot motorgyár képviseletében Olivier-Vincent Fortin szólt.
A francia PSA (Peugeot Citoren konszern) legrégebbi vállalata a
Peugeot motorral hajtott kétkerekűek gyára. Jelenleg két helyen folyik
a termelés. Mandeure városában van a Peugeot motorgyár központja - nem
messze a Peugeot autógyártól -, míg a másik helyszín Dannemarie-ben
van, itt készülnek a blokkok.
Az első jármű 1882-ben, vagyis jó százhúsz éve készült el a
kelet-franciaországi gyárban, igaz ez még csak emberi erővel hajtott
kerékpár volt. A bringára tíz évvel később már hajtómotort szereltek,
majd 1905-ben az első motorkerékpár is elhagyta a gyár területét.
1994-ben egy nagyon sikeres szériát indított útnak a gyár. Ennek
örömére a vállalat kicsit elaludt, és a konkurencia szépen beérte az
elavulásnak induló modelleket. Változást az 1999-es igazgatóváltás
hozott: az új direktor új termékek bevezetésével és folyamatos
fejlesztésekkel erősítette meg a motorgyár helyzetét. Azóta minden
évben előállnak legalább egy teljesen új modellel és valamiféle
jelentős újítással.
 |
|
Észak-Amerika kivételével a világon mindenhol van a Peuegot-nak
képviselete. Idáig hivatalosan nem volt jelen a magyar piacon; bár pár
termék kapható volt, ezek nem közvetlenül a gyártótól, hanem az
ausztriai importőrtől érkeztek. Ennek megfelelően alkatrészproblémák is
voltak, de remélhetőleg idén már a teljes Peugeot motorkerékpár paletta
megjelenik országunkban. A forgalmazó idén 450 járművet szeretne
értékesíteni.
Az MZ gyárat Peter Körner, a gyár export managere képviselte.
A Szászországban alapított gyár 1922 ben kezdte ontani a nép
motorjait, ekkor még DKW néven. Az első MZ az RT125 volt, de a
márkanevet - Motorradwerk Zschopau - csak 1956-tól használják. Az
egyesülésig több millió darab kétütemű motor hagyta el a gyárat.
A politikai váltás után - mondhatnánk - likvidálták a gyárat. 1992-ben
megalakult a MuZ. Ekkor már nem csak a régi kétütemű motorokat
gyártották, hanem a Rotax 500-as blokkját is felhasználtak, de a gyár
pénzügyileg nem bizonyult életképesnek. A fellendülés 1996-ban indult,
mikor a maláj Hong Leong vállalat az egészet szőröstől-bőröstől
felvásárolta. Ezzel nem csak a financiális problémák oldódtak meg,
hanem megnyílt a lehetőség a fejlesztések előtt is.
| |
|
Az ős-MZ előtt tisztelegve a mostani repertoárban is benne van az
RT125, igaz már az anyja sem ismerne rá. A tradíció követése nem csak a
névválasztásban jelenik meg, hanem a logóban is. Az MZ emblémájának
alapja a DKW pajzs, melyen csak a feliratot cserélték le.
Sajnos a két márka piaci pozícionálásáról nem sok információval
szolgáltak a gyárak képviselői. Azt mindenesetre elárulták, hogy az
árakat igyekeztek a célország mutatóit figyelembe véve kialakítani. Az
importőrtől megtudtuk, hogy egyes modelleket bevezető áron
kínálják.
A holnap nyíló Budapest Motor Kiállításon végre Magyarországon is
megtekinthetők lesznek a két márka legújabb, 2004-es modellei, és az
A.K.-M3 Kft. egész országot behálózó kereskedői hálózatán keresztül 1-2
hónapon belül meg is vásárolhatjuk őket.
További cikkeink
