1. A hajtófogaskeréknél megoldható-e a szimmering csere jobb
oldalról, és kezdőként meg tudom-e csinálni, vagy forduljak
szakemberhez? Milyen célszerszám(ok)ra lesz szükségem?
2. Mi a helyzet a kuplungnál? Ott egyáltalán szimmering
problémáról van szó?
3. Meg tudnád mondani a szimmering(ek) pontos méretét?
4. Egy nem a témához kapcsolódó kérdés: Olvastam az egyik
válaszodban, hogy a S51N típusú Simson fojtott. Én egy S51B típusún
nőttem fel. Erről a típusról mit tudsz?
A lánckerék-szimmering mellőli olajszivárgás gyakran előfordul,
viszont könnyen orvosolható probléma. A beavatkozás nem feltétlen
igényel szakembert, csak némi kézügyességet és szerszámozottságot.
Természetesen a szimmeringcsere legprecízebb módja, ha szétszeded a
blokkot, a perem alá nyúlsz és kipattintod, de megoldható egyszerűbben
is. Csupán a lánckereket kell leszerelned és egy laposvágóval (ennek
hiányában egy rossz, kiselejtezett csavarhúzóval) átütni a szimmering
falát, majd a keletkezett résbe befeszíteni és kipattintani. Az új
szimmering beütésénél célszerű használni a régi szimmeringet (nehogy az
új megsérüljön), valamint egy nagyméretű dugókulcsot.
A kuplungnál tapasztalt szivárgást kicsit pontosítani kell, mivel ez
több helyen is lehetséges. Amennyiben a kuplung delki alól szivárog az
olaj, akkor megoldás a dekli alatti tömítés cseréje. Itt javasolnám
tömítőpaszta használatát (vékonyan), az esetleges felületi
egyenetlenségek kiküszöbölésére. Amennyiben a kuplungdeklin található
kisebb dekli alól szivárog az olaj, akkor az ott lévő tömítést kell
kicserélni. Ha a kuplungbowden alól szivárog az olaj, akkor a dekli
nyúlványán lévő záró gumikupak cseréje segíthet, illetve ez esetben
ellenőrizned kell, nincs-e túltöltve olajjal a motor.
A Simson S51B remek kismotor, csak jót tudok róla mondani. A "B"-s
és az "N"-es Simson között teljesítménybeli és felszereltség
különbségek vannak, mindezek természetesen a "B"-s modellek javára.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
