Egy Suzuki GN250-ese van (egyhengeres négyütemű 250-es) és mostanában
a motor alig akar elindulni. Ha elindul, a hideg motor egy nagyobb
gázadásra lefullad.
Ha bemelegszik, akkor úgy-ahogy megy, de a hangja nagyon recsegős
mintha néha kihagyna és mintha nem is akaródzna neki menni. Olyan,
mintha a keverek nem volna jó. A gyújtógyertya egy picit kormos
(fekete) volt. Próbáltam átnézni a karburátorát, de sajnos nem igazan
tudtam mit kezdeni vele. Ja és nincs rajta egy csavar se amivel tudnak
a keveréken állítani. Ezt a vákuumos karbit nem ismerem.
Viszont amikor kicseréltem a gyertyát egy magasabb hőértékűre (NGK
8-ast váltottam egy NGK 7-esre), egészen jól működött. Egy ismerős
autószerelő azt ajánlotta, hogy tegyem vissza a régi gyertyát, és
inkább cseréljem ki a pipát, mert biztosan az a bűnös. Te mit
tanácsolnál? Mit nézzek át? Tényleg nem jó ötlet a 7-es gyertya
használata?
Az NGK gyertyáknál minél nagyobb a rajta lévő számérték, annál
magasabb a hőértéke. Tehát azzal, hogy 8-asról 7-esre cserélted a
gyertyát kisebb hőértékű gyertya került a motorba. Ez ilyenkor télen
előnyös lehet a motor működése szempontjából (a hideg miatt), de
javaslom, a nyári melegben tedd vissza a 8-as hőértékűt.
A nehézkes indulásnál szerepet játszhat a hidegindító rendszer
elégtelen működése, az alacsony kompresszió (ennek oka lehet kopás,
vagy szelephézag hiány) illetve az, ha hosszabb állás alatt kiürül a
porlasztó úszóháza és időbe telik, mire a vákuumos benzincsapon
keresztül újra feltöltődik.
Azt írtad, rendben találtad a porlasztót. Mivel viszont kicsit
kormosnak találtad a gyertyát, javasolnám a tűszelep és az úszószint
ellenőrzését! Ha ez sem oldja meg a problémát, akkor szelephézag
ellenőrzés és kompresszió-mérés következik!
További cikkeink
