Van egy 93-as évjáratú Honda VFR400-as motorkerékpárom. A problémám az, hogy a téli pihenő után gondok voltak az indítással. A gyertyákat ki kellett cserélni. Utána elindult, de rövid idő után meg is állt. Járás közben fehéren füstölt. Azt vettem észre, hogy az olaj tele van benzinnel.

hirdetés

Ennek milyen okai lehetnek? A vákuumcső rossz volt, de még ősszel
kicseréltem. A benzincsap jónak tűnik. Azt nem tudom, hogy télen el
volt-e zárva. Még azt szeretném megtudni, hogy a benzin tehetett e kárt
az olajszűrőben? Az olajcserével együtt szükséges lesz a szűrő cseréje
is? Azt ugyanis nemrég cseréltem.

A fehér füst oka az elégő olaj, az elégő olaj oka pedig lehet a
megkopott, vagy letapadt olajlehúzó gyűrű, illetve - esetünkbe ez lehet
a valódi ok - hogy a benzin felhígította az olajat. Az olaj
többféleképen is a benzinbe kerülhetett. Egyrészt műszaki hiba miatt,
másrészt apró figyelmetlenség miatt.

Műszaki hiba lehet, ha a vákuumos benzincsap membránja átszakadt és
a vákuumcsövön keresztül az üzemanyag a szívócsőbe folyik, majd innen a
gyűrűk mellett a karterba. Műszaki hiba lehet az is, ha a vákuumos
benzincsap nem működik, nem zár el tökéletesen, és a tűszelepek nem
bírják a hosszú ideig tartó nyomáspróbát. Ereszteni kezdenek, az
úszószint megnő, a többlet üzemanyag megint csak a hengerbe, majd a
karterban (az olajban) landol.

Figyelmetlenség lehet, ha PRI állásban hagytad a benzincsapot, ez
esetben ugyan az játszódik le, mint az előző esetben. Mivel azt írtad,
a vákuum csövet kicserélted, ezért előfordulhatott az is (találkoztam
már ilyennel!), hogy összekeveredtek a csövek, a vákuum cső a benzincső
helyére, a benzincső a vákuum helyére és a benzin direktbe a szívócsőbe
érkezett.

Az olaj és olajszűrő csere elkerülhetetlen. Hidd el ez a
legkevesebb, amit veszíthetsz! Nagy szerencse, hogy nem lett komolyabb
baja a motornak, mivel az így felhígult olaj nem biztosít megfelelő
kenést.

Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.