A Honda VTX alapú új powercruiser-tanulmányáról sorra derülnek ki a
részletek és érkeznek az új fotók a publikum tesztelésére. A jelenleg
Power Cruiser Concept 1 néven futó bemutatómodellt nemrégen a
Rockefeller Centerben állították ki New Yorkban. A gépen olyan érdekes
részletek figyelhetők meg, mint a Honda Rune-hoz hasonlító első villák,
valamint a
hátsó tengely nélküli kerékfelfüggesztés.
A motor sorozatgyártásba kerülését a Honda a nagyközönség reakcióitól
teszi függővé. Azonban nem hisszük, hogy ez túl hosszú ideig tartana.
Láthattuk ezt a Rune példáján is, amely igen gyorsan vált
koncepciómotorból szériagyártású géppé. Sorozatgyártásban várhatóan
elveszti a koncepciómodell egyedi hátsó megoldását, és jó néhány
gyönyörű CNC esztergált alkatrészét.
A gép maga a VTX1800 blokkjára épül egyedi deklikkel,
láncmeghajtással. A kettő a kettőben kipufogórendszer szénszálas,
teljesen egyedi formájú, az oldalon kivezetett hátsódobbal szemet vonzó
látvány. A hűtőradiátor formája hajlított, mint egy versenymotornál. Az
első futómű érdesített felületű alumíniumból készült. A dupla első
rugóstag az első lámpaidom mögött bújik meg. Az esztergált hátsó
lengővilla magában rejti a hátsó rugóstagot.
A szintén aluból esztergált hátsó kerékhez nincs hátsótengely, van
viszont rajta egy 240/40 R 18 méretű gumiabroncs. Az ülés csak
egyszemélyes, a tank formája elegendő helyet hagy a lábaknak. A
szénszálas tankborítás egy digitális műszerfalat és kilométerórát rejt
magában. Az analóg fordulatszámmérő az első lámpa házába került. Az
inkább sportmotoros hátsónál már nem is csodálkozunk a LED-ekből álló
hátsó lámpán.
További cikkeink
