Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
20 éves a Yamaha V-Max. Az igazi szörnymotor hírnevet kiérdemelt
masina az évek során vajmi kevés változáson esett át, ami azt mutatja,
hogy a tervezők beletaláltak az időtálló formába. Európában a típus egy
ideje már nem kapható, Amerikában viszont árulják rendületlenül. Most a
Yamaha a V-Max speciális kiadásával ünnepli meg a Mad Max motor
megszületésének 20. évfordulóját.
A 2005-ös ünnepi kivitel egy speciális Shift Red (Váltó vörös?)
színben kapható, fekete felnikkel, amelyeken a vörös csík szintén
végigszalad. Minden egyes darab sorszámozott és erre külön tábla hívja
fel a figyelmet. Széria a fehér burájú index, természetesen sárga
égővel. Viszont változatlan az ordító szívóhangot produkáló, 1198
köbcentis, vízhűtéses, DOHC vezérlésű, 16 szelepes V4-es blokk.
A V-Max azért valamennyire szelídült az évek folytán: a 3 féktárcsából
álló fékrendszer közül elől immáron a két 298 mm-es tárcsát 4 dugattyús
féknyergek bírják lassulásra, a V4-es blokkban kiegyensúlyozó tengelyek
forognak, a futóművet jócskán feljavították, a kuplung működtetése
hidraulikus rásegítést kapott. Azonban a motor ára valószínűleg
mégiscsak presztízsét, nem pedig a technikai tudását, avagy a
határhaszon elmélettől vezérelt kalkuláció helyességét tükrözi. A V-Max
20. évfordulóra kiadott spéci modelljéért 11099 dollárt kérnek az Óceán
túlsó partján.
További cikkeink
