Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Kawasaki ER-5 a cég egyik belépőmodellje volt a nagymotorok
világába. Sokan tanultak rajta motorozni, formájában semmi különleges
nem volt. Így aztán meglepő, hogy a jóval nagyobb naked bike-oknak is
megfelelő, látványos formával rukkolt ki a gyár a vadonatúj ER-6n
bemutatásával. A formaterv a Kawasaki házi design-műhelyében készült
Akashiban, Japánban. A Kawa bevallottan olyan kezdőknek szánja formás
kis modelljét, akik korábban nem is gondoltak a nagymotorok világában
való kirándulásra. Fiatalok, idősebbek, újrakezdők, nők, férfiak, azaz
bárki, akinek kedve támad egy jól motorozható, kezes gép
megnyergelésére.
A technikáról egyelőre nem sokat árult el a gyár. A meghajtásról egy
650 köbcentis, soros, kéthengeres, vízhűtéses, hengerenként
négyszelepes, benzinbefecskendezős blokk gondoskodik. A kipufogót a
Buellhez hasonlóan a váz és a blokk alatt vezették el közvetlenül. A
váz látványos, de nem alumínium, hanem acélcsövekből áll. A hátsó
rugóstag kissé oldalra helyezve került a motorba, azaz nem pont a motor
tengelyében dolgozik. Elől a dupla tárcsafék hullámos kivitelű, és a
képekről láthatóan 2-2 dugattyús féknyergekkel lassítja a motort.
Fura, de nincs zöld szín a palettán, amely a Kawa gyári színe. Az is
igaz hogy ezt a színt a gyártó általában sportgépei (gyorsasági és
krossz) számára tartja fenn. Az ER-6 megvásárolható színei a fekete,
arany vázzal, a sárga szintén arany vázzal, és a meglepően látványosra
sikeredett ezüst, bordó vázzal. További információk az őszi hivatalos
prezentációk után állnak majd a nagyközönség rendelkezésére.
További cikkeink
