Sárkány a dobozból

Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

Manapság már számtalan cég foglalkozik utángyártott V-twin alkatrészek gyártásával és forgalmazásával szerte a világon. A továbbfejlesztett blokktól a radikálisan épített vázon keresztül a legapróbb alkatrészig mindent megtalálunk egy-egy ilyen cég több ezer oldalas katalógusában. És mivel minden van, akár egy komplett V-twin összerakható.

hirdetés

A cégek megrendelőik életének megkönnyítése, pénztárcájának
megkímélése érdekében alkatrészeikből komplett motorokat kezdtek
összerakni. Eleinte csak azért, hogy bemutassák hányféle képen
alkalmazható egy-egy lábtartó vagy felni, vagy hogy kiállítsák,
hogyan mutat egy motoron az új tank. Később azonban igény
mutatkozott ezekre a kész, egyedi építésekre, így már kitben kezdték
kínálni az újdonságokat. A kérdés csak az, hogy egy kitbike
megvásárlásával nem éppen az egyedi építés szépsége veszik-e el?

A
Custom Chrome Europe
cég évente aktuális europai Dealer Show-ján nem csupán az egyik
legnagyobb motorszépségversenyt rendezi meg, hanem ez az a hely, ahol a
forgalmazók és a közönség is megismerkedhetnek a következő szezonra
tervezett újításokkal, a vadonatúj termékekkel. A korábbi, dobozból
összerakható, meglepő custom és chopper kitbike-ok nagy sikerén
felbuzdulva az idei kiállításon Thomas Sonnet, a Custom Chrome Europe
technikai hátterét biztosító szakember, és az év motorépítője
Fred Kodlin két új modellt
mutatott be a
HR-3
Kitbike programból: a Dragont (Sárkány) és a Bombert (Bombázó).

A Custom Chrome Europe Kitbike olyan komplett motorkerékpár, amelyet
a vevők egyetlen sorszám alapján találnak meg a katalógusban,
összeszerelésre készen, minden szükséges alkatrésszel együtt. Ezek után
már
a vevő döntése, hogy az összeszereléssel ő maga bíbelődik el
otthon, vagy a helyi dealer műhelyében csináltatja a piszkos
munkát.

Thomas Sonnet saját motorépítő műhelye a festői szépségű Bad
Kreuznach mellett fekszik, és nincs túl messze a Custom Chrome hatalmas
raktárától. Szerinte a Dragon
a Custom Chrome eddigi kitbike-jainak eszenciája, a korábbi
motorok minden előnyével rendelkezik: könnyű összeszerelni, jól
motorozható és persze gyönyörű. Mindezt pedig úgy sikerült összehozniuk
az alkotóknak, hogy olyan alkatrészeket használtak fel, amelyek a motor
árát is versenyképessé teszik a custom motorkerékpárok piacán.

A Dragon a legújabb custombike technologiákat alkalmazza, és Sonnet
különösen ügyelt arra, hogy a kor divatjának is megfeleljen, miközben
előnyben részesítették az Európában készült alkatrészeket. A
végeredmény nagyon egyszerű és viszonylag olcsó alapot biztosít egy
látványos custombike kialakításához.

Persze attól, hogy valaki megrendel egy kitbike-ot, azért van
lehetősége variálni az alkatrészekkel. A Dragonhoz például
háromféle motorblokkból is válogathatnak a vevők. A már
korábbról ismert RevTech 100-as (1638 cm
³) és az év motorblokkja címet kiérdemelt
RevTech 110 köbhüvelykes blokk mellett újdonságnak számít a Total
Performance 124 köbhüvelykes (2031 cm
³) hajtóműve, amelyet a prototípusba show-polír változatban
szereltek be.

Total Performance V-Twin motorok

A Total Performance cég saját fejlesztésű alkatrészeiből klasszikus
45°-os V-Twin blokkokat gyárt 114, 121, és 124 köbincses
változatban. A végeredmény mestermű. Az alumínium felszín alatt
hosszú élettartamra és megbízhatóságra berendezett technika búvik
meg. Mindez TÜV igazolással. A TP mérnökei a Milwaukeeban gyártott
V-Twinek tapasztalatai alapján módosították például az olajozási
rendszert, így mielőtt a blokkba kerülne az olaj, először egy
szűrőn folyik keresztül. A vibrációt szinte teljesen kiküszöbölték,
habár a két henger a 124 köbhüvelykes blokk esetében egyenként több
mint egy liter űrtartalmú. Az új fejlesztésű szelepeknek
köszönhetően a kompresszió is javult. Az indítógomb megnyomásával
azonnal beindulnak a hajtókarok, és már jár is a motor. Apró
csuklómozdulatokkal adagolható a gáz, mivel már alacsony fordulaton
megjön a nyomaték, amely a magasabb tartományban hatalmas erővel
párosul. A Total Performance a motorblokkokat készre szerelve
forgalmazza karburátorral és saját fejlesztésű Scramjet
légszűrővel. Az árak 8275 eurónál kezdődnek, de akár 10 945 eurót
is adhatunk értük.

A hezitálóknak nagy könnyebbséget jelent a döntésben, hogy a
motorhoz Fred Kodlin neve kapcsolódik, mert ugyebár az ember nem minden
nap nyeri meg az Oscar díjat.
Az év motorépítője díj pedig motoros körökben egy Oscarral
felér. Tehát mondhatjuk, hogy a motor a custombike építők
legjobbjának keze munkáját dicséri. A Dragon motor drag stílusú vázát,
és a szép formájú lengővillát is Fred Kodlin tervezte, ahogy az
aláírásával fémjelzett sorozatból való az ülés és a RadiKal elnevezésű
kipufogódobok is, természetesen TÜV igazolással. Pedig ha eltávolítják
belőlük a hangtompítót, hihetetlen hangorkánt eredményez.