A KTM régóta híres terepre gyártott motorjairól. Számtalan siker
fűződik krossz és enduró gépeihez a különféle kategóriákban. A KTM 950
Super Enduro R kemény terepmotorja azonban minden eddigi köbcenti
méretet felülmúlva a 950-es LC8 blokkot kapta meg, amely még a régi
Adventureben szolgált. A V2-es 75 fokos hengerszögű blokk kompakt,
keskeny és mindössze 58 kg súlyú. Teljesítménye a gyár ígérete szerint
legalább 100 lóerő lesz, bár ezt terepen uralni, nem éppen gyerekjáték.
A motort két 43 mm-es Keihin táplálja, és 6 fokozatú váltón át kerül a
nyomaték a hátsó kerékre.
A KTM-hez híven komoly WP futómű található a motoron, amely elől-hátul
teljesen állítható. A rugóút 250-255 mm. A 950 Super Enduro R fékei
emberesek, elől egy 300, hátul egy 240 mm-es tárcsa lassítja a motort.
A szárazsúly mindig fontos tényező egy terepmotornál. Az jelen esetben
184 kg üzemanyag nélkül, amely max. 13 liter lehet. Az nem éppen
csekély, a motornak lesz ereje vele megbirkózni, kérdés a pilótának
vajon okoz-e majd ez gondot. A gyári teszt pilótáknak nem okozott, de
az utca(erdő) motorosa azért nem ennyire képzett általában. A
bemutatkozás után a motort csak 2006-ban láthatjuk a KTM kereskedőknél,
az ára egyelőre ismeretlen.
További cikkeink
