A BMW az utóbbi időkben számos olyan modellt mutatott be, amellyel
kiszélesítve eddigi modellpalettáját, minden eddiginél sikeresebben
szerepel a motoreladások területén is. Az F800-as sorozat, az új
1200-es boxerrel kihozott modellek és a felfrissített 1200-as
négyhengeres változatok mind az mutatják, hogy a bajor cég további
terjeszkedésre készül a motorkerékpár-piacon. A legfrissebb még
hivatalosan be nem jelentett gép egy superbike kategóriába sorolható,
1200 köbcentis boxerrel hajtott masina lesz. Ezzel kezdetét veszi a
márka expanziója a kőkemény sportmotorok szegmensében is. Az újdonság
várhatóan a HP Sport néven fut majd.
A BMW növelve sportos imázsát, 2007-re piacra dobja a HP Sport vagy
HP1 néven emlegetett superbike modellt. Ez lesz a második modell a BMW
új HP szériájában, amely a High Performance (nagy teljesítmény) angol
elnevezésről kapta a nevét. A sorozat hasonló a BMW autók M
szériájához, amely a gyárilag tuningolt kocsikat jelenti a bajoroknál.
A források szerint a projektben egy 135 lóerős boxer sportgép készül,
amelynek tömege mindössze 165 kg lesz! A HP Sport a HP2 enduró által
megkezdett vonalon halad, azaz a BMW egy jól túraenduró modelljét
(GS1200) húzták fel a gyáriak egy hardenduróvá. A helyzet hasonló a
sportszegmensben: az R1200S sportgépet választották a superbike modell
alapjául. Azonban a váz, az alkatrészek és természetesen az ár is
egészen más világot takarnak majd. A blokk 13 lóerővel lesz erősebb
mint a széria R1200S esetében, a HP Sport tömege viszont 30 kilóval
csökkent az alaphoz képest. Sajnos az ár súlyos lesz, közel a 7,5 milló
forinthoz, amely a Ducati 999R és az MV Agusta F4 1000 Senna
felségterülete.
A brutális árat az egyedileg használt technológiához igazította a
bajor gyártó. Ebben az utcai modelleken elsőként alkalmazott
kipörgésgátló rendszer is benne foglaltatik. A rendszer elve egyszerű,
egy műszer méri a hátsó kerék forgási sebességét és viszonyíja a
járművéhez, ha a kerék túlpörög, elveszi a motortól a fordulatszámot,
hogy megakadályozza a kerék kitörését. Egy giroszkóp méri a motor
dőlésszögét is, valamint a fordulatszám pillanatnyi értéke is
befolyásolja a rendszer működését. A végeredmény egy nagyon finom
hátsókerék túlpörgés kezelés. A HP Sportban ezenfelül EXUP
kipufogószelepet találunk, a középtartománybeli jobb
teljesítmény-leadás érdekében. A legjobb Öhlins futómű elemek és
Akrapovic kipufogórendszer az, ami talán indokolja a magas összegről
szóló árcédulát. A motor hivatalos bemutatkozása a kölni Intermotón
lesz látható ősszel.
További cikkeink
