A Kawasakinak a jó öreg GTR1000-esen kívül nem volt igazán modern
motorja a szupertúra gépek piacán. Már a ZZ-R 1400-as sportmotor
bevezetésekor érezhető volt, hogy a remek kapható GTR1400-at
egyértelműen olyan gépek ellenfelének szánják, mint a Yamaha FJR1300-as
vagy a Honda Pan European. Bár a ZZ-R 1400-as blokkját visszafogták
kissé, még így is 160 lóerő körül tudhat, amivel minden szupertúrázót
simán otthagy. A blokkon kívül azonban minden alkatrész új, nem a
ZZ-R-ből származik.
A GTR-t a túrázók igényeinek megfelelően készítették el: kardánhajtás,
állítható szélvédő, integrált, levehető oldalsó csomagtartódobozok,
nagyméretű, kényelmes ülés a pilótának és utasának. A Kawasaki ugyan
még nem adott ki részletes technikai leírást, de a hullámos féktárcsák
és radiális féknyergek komoly megállító erőről tanúskodnak. Az első
lámpák szintén hatalmasak, várhatóan nem okoz gondot a nagy
gőzmozdonnyal az éjjeli közlekedés. A jobb oldalon elvezetett
kipufogórendszer teljesíti a legszigorúbb Euro3-as normákat.
További cikkeink
