Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Yamaha középkategóriás, jutányos áron elérhető motorpárosa, az FZ6
és az FZ6 Fazer igazából alig két éve mutatkozott be a nagyközönségnek.
A sorozatot most a Yamaha megfejelte két újabb változattal, amely a
keresztségben az FZ6 S2 és az FZ6 Fazer S2 nevet kapták. Mindazonáltal
az emelt szintű modellek mellett megmaradnak az idei FZ6 és FZ6 Fazer
modellek is a kínálatban, igaz csökkentett teljesítményű blokkal.
Az FZ6 Fazer S2 - az S2 jelöli a második generációs modellt -
megtartotta jól bevált aluvázát és az előző generációs YZF-R6
sportmotor pörgős blokkját is. Ebben a naked változat FZ6 S2 is követi.
A félidomos Fazer S2 viszont kapott egy új, szebb, aerodinamikusabb
fejidomot. Mindkét modellvariánsra az FZ1-hez hasonló, teljesen új,
digitális-analóg keverék műszerfalat szereltek, amely nagyságrendekkel
jobban néz ki a régi modellénél. Az S2 gépek átformázott üléssel és az
utasnak több lábhelyet nyújtó utas lábtartóval indulnak harcba a
kényelemért. Az új első sárvédő már csak a stílust teszi
egységesebbé.
Távolból könnyen beazonosíthatók lesznek az S2-es FZ6-osok. A váz, a
hátsó lengővilla és az első teleszkópok alsó végei mind fekete
bevonatot kaptak. A hátsó acél lengővillát amúgy lecserélték egy
alumíniumra a jobb kezelhetőség érdekében. Nem maradt érintetlen az
elektronika sem, a befecskendező rendszert újraprogramozták, hogy a
blokk az eddigieknél nyomatékosabb legyen a közepes
fordulatszám-tartományban. A blokk egyébként marad 98 lóerős 12 000-es
percenkénti fordulatnál, és a 63 Nm nyomaték 10 000-es fordulaton tör
elő a négyhengeres, soros, négyszelepes, vízhűtéses DOHC-blokkból.
Az első féktárcsák 298 mm átmérőjűek, és kaptak egy-egy monoblokk,
azaz egy darabból öntött négydugattyús féknyerget. A csupasz változat
száraz tömege maradt 180 kg, ehhez az ABS 5 kg-ot tesz hozzá. A
fejidomos verzió egy kilóval lett könnyebb, azaz most már 186 kg a
tömege. Az FZ6 S2 fehér, ezüst, világoskék és fekete, míg az FZ6 S2
Fazer sötétkék, fekete, és bordó színben lesz kapható.
Nem szünteti be a Yamaha a régi FZ6-osok gyártását sem. Helyette
kedvezőbb áron, mindössze 78 lóerős teljesítménnyel, lágyabb
teljesítmény-leadással lesznek kaphatók továbbra is. Lényegében minden
eleme egyezik a 2006-os sorozattal, kivéve a kipufogórendszer, a
befecskendező és a motorvezérlő elektronika. A kipufogóba katalizátor,
az elektronikába új program került, hogy a régi FZ6-os is teljesítse az
Euro3-as környezetvédelmi normákat. Az S2-es gépek ára némileg a
jelenlegi FZ6-osok szintje fölé lesz belőve, a módosított, gyengébb
FZ6-osok pedig azok alá.
További cikkeink
