A Honda Varadero sokaknak jelenti a mindennapi munkábajárós,
kirándulós motort. A kis V2-es 125 köbcentis túraendurócskát most
elérte az átalakítást végző mérnökhad keze. Első körben a 90 fokos,
hengerenként négyszelepes, vízhűtéses, V2-es 125 köbcentis kis
erőforrás kapott egy új befecskendező rendszert, a Honda szokásos
alapjárat-vezérlő szelepét, és a HECS3 emissziós rendszert. Mindezekkel
simán teljesíti az Euro3-as környezetvédelmi normákat. Az új kipufogó
egy 2 az 1-ben rendszer lett, amelynek a hővédős dobját magasan fent
vezették el az előnyösebb külső miatt. Mindez 14,5 lóerőre elegendő
teljesítményt takar.
A felegyenesedett, kényelmes üléspozícióhoz nem nyúltak a tervezők,
így ezentúl is kipihenten érkezik célba a Varadero 125 tulaja. Elöl
maradtak a 35 mm belsőcső-átmérőjű hagyományos teleszkópvillák,
hátul pedig a rugóstag. A háromküllős kerekekre előre 100/90 R18-as,
míg hátra 130/80 R17-es túraendurós gumik kerültek. A 276 mm-es
első féktárcsa, és a 220 mm-es hátsó tárcsa feladata a 125 kg
száraz tömegű jármű megállítása. A kis Varaderón 16,8 literes a tank,
ha takarékosan bánik a vezető a motorral, akkor ez akár 400 km-re
is elegendő lehet.
A kis Varadero formája némiképpen átalakult. Teljesen új, letisztult
formájú fejidomot kapott, új formájú lámpákkal. Az első indexeket a
fejidomba integrálták. Az oldalsó idomok is keskenyebbek, sportosabbak,
jobban integrálodnak a motor külalakjába. Az új fejidom nem csak
kompaktabb, de a szélvédelme is jobb, sőt még a kisebb esőt is elvezeti
a pilóta elől. A hátsó traktus sem maradt ki a faragásból. Új a hátsó
lámpa és az ehhez illesztett irányjelzők, valamint megújult a
kapaszkodó-csomagtartórendszer. A tükrök sem maradtak érintetlenek. A
Varadero mostantól Deluxe változatban is kapható lesz, amely kéttónusú
ülést, az első idomra szerelt dombornyomott Varadero-emblémát és
díszes, szürke bevonatú műszerfalat jelent. Az újdonság ezüst, fekete,
sötétvörös és bézs színben vásárolható meg 2007-ben.










