Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Az Aprilia gyár sikertörténete az 1993. óta gyártott Scarabeo. Az
akkoriban újdonságnak számító 50 köbcentis nagykerekű automata robogó
mára a robogógyártás egyik ikonjává vált. Minden azóta gyártott
nagykerekű robogó valahol a Scarabeót utánozza, amely sikeres keveréke
a hagyományos és modern stíluselemeknek. 2007-re néhány változáson
esett át a sikermodell, de a formai alapok az eredetivel továbbra is
megegyeznek. A legolcsóbban üzemeltethető Scarabeo-változatok háromféle
motorral gördülnek ki a gyárból.
A Scarabeo Street hagyományos, kétütemű, 50 köbcentis blokkjával
napjaink egyik legolcsóbb robogója. Őt követi a modern, négyütemű,
50-es erőforrással szerelt Scarabeo, az 50 Four Stroke változat, míg a
sort egy 100 köbcentis négyütemű zárja az erősebb blokkra vágyókat
megcélozva. 2007-re minden Scarabeo új fényszórókat, áttervezett LED-es
hátsólámpát, új irányjelzőket kapott fehér búrákkal. A négyütemű
gépekre kis kompakt szélvédő került. A műszerfalat áttervezték, és új,
könnyebb kerekek kerültek a gép alá. A gép fara keskenyebb lett,
ezentúl új ülésen lovagolhatjuk meg.
A robosztus acél csőváz sok minden kibír. Elöl hidraulikus
teleszkópvillák, hátul rugós tag alkotja a futóművet. Előre 220 mm-es
féktárcsa kétdugattyús féknyereggel, hátra 140 mm-es dobfék került. Az
utas kapaszkodók immáron szériatartozék a hátsó csomagtartón.
Automata-szívató, 8 literes tank, alacsony fogyasztás, lábpajzsba
integrált csomagtartó jellemzi a megújult robogócsaládot. A
Scarabeókhoz számtalan extra felszerelést vásárolhatunk a gyári
extralistáról a hátsó doboztól kezdve a lábtakaróig. A Street
változatot fekete, olasz-kék, tört-fehér, rózsaszín és piros színekben
lesz kapható. A Four Stroke változatok pedig piros, különleges zöld és
szürke, valamint kék árnyalatokban parkol majd a szalonokban.
További cikkeink
