A Gilera - a Piaggio csoporthoz tartozó márka - sem maradhatott ki a
háromkerekű őrületből, amelyet az MP3 indított el még tavaly. A Fuoco
500ie-t, mint a legvadabb kiállású, legerősebb blokkal szerelt
MP3-klónt mutatta be az EICMA-n a Gilera, mely most sorozatgyártásba
került. A Fuoco eleje teljesen más mint a Piaggio MP3. Sokkal
agresszívabb a vérszomjas medvéhez hasonlító öt kerek lámpaszemével,
harapásra álló ütközőrácsos szájával. Kettő ezekből a lámpákból
off-road jellegű lámpavédőt is kapott. Nagyon karakteresre sikerült az
áttervezett homlokfal. A hatalmas, kissé hátrahúzott kormány sportos
vezetési pozíciót nyújt, a tízküllős fekete felnik szintén a sportosság
látszatát erősítik. Az első idom és szélvédő elegendő védelmet nyújt a
pilótának sokféle időjárási körülmény közt. Az MP3-tól eltérően a hátsó
traktus minimalista, némi műanyag és vázcső keveréke. Nagyon hasznos
kiegészítő a hátsó csomagtartó és a kapaszkodó. Az ülés magasságában
osztott, széles, kényelmes darabnak tűnik.
Az idomok alatt a Piaggio MP3-nál megismert futóműtechnika lapul. A
Master 500ie legújabb változata 492 köbcentis, négyszelepes,
vízhűtéses, egyhengeres és két gyújtógyertyás erőforrás,
benzinbefecskendezővel és Euro3-as katalizátorral. Az új motor szintén
40 lóerőt teljesít, mint a 460 köbcentis előd, de nyomatéka 42 Nm-re
nőtt 5500-as fordulaton. A Fuoco végsebessége 145 km/h körül van. A
futómű teljesen egyedi a két első, egy hátsó kerék megoldás miatt.
Előre egy parallelogramma rendszerű, négy alumínium kart magába
foglaló, tiltó mechanizmussal ellátott műszaki csemege került. Ezzel a
Fuoco 500ie nagyon stabil, eszméletlenül kanyarodik, és ugyanolyan
könnyen vezethető, mint egy hagyományos robogó. Az első futóműben egy
zárószerkezet is található, amely állványon egyenes állásban képes
rögzíteni a motort. A hátsó futóművet két hagyományos rugóstag alkotja,
melyek előfeszítése állítható.
Elöl a 12 colos kerekeken 120/70-12 méretű Pirelli abroncsok
feszülnek, hátul ugyan ettől a gyártótól 140/70-14 méretű gumi
található. A fékezésről három darab 240 mm-es féktárcsa gondoskodik,
kétdugattyús féknyergekkel. A hajtás a robogóknál megszokott röpsúlyos
kuplung automata nyomatékváltóval, szíjhajtással. A Fuoco tömege nem
kevés, 244 kg szárazon. 12 literes üzemanyagtankja kb. 250 km-es
hatótávot engedélyez a járműnek. A Fuoco 500ie hamarosan vörös, szürke
és fekete színekben lesz kapható. Gyári extrák egész sorával
szerelhetjük fel motorunkat: 42 literes hátsó doboz, hátizsák a
csomagtartóra, állítható szélvédő, kézvédő, TomTom navigációs rendszer,
lábtakaró, motortakaró és elektronikus riasztó.
További cikkeink
