Az amerikai motor fogalmát szinte mindenki a Harley-Davidsonhoz
kapcsolja. Azonban a HD nem mindenben jár az élen. Általában a
technológia nem minden modellnél az erőssége a legnagyobb amcsi
motorgyártónak. A Polarishoz tartozó Victory szintén amerikai gyár,
ugyancsak V2-es blokkokat használ motorkerékpárjaihoz, ellenben
nagynevű vetélytársával ellentétben igyekszik a legmodernebb technikát
beépíteni motorkerékpárjaiba. A Victory motorkerékpárok 1998-ba
jelentek meg, és a most bemutatkozott 2008-as Vision Tour és Street
modellek fejlesztése 6 éve kezdődött meg. A szegmens, amelyet a gyár
marketingesei megcéloztak, a luxus túramotorok amerikai piaca
elsősorban, de a fejlett műszaki érzékkel rendelkező európai vásárlókat
sem fogják elzavarni a szalonokból.
A Vision bemutatására Minnesotában, a gyár székhelyén került sor. A
modell elég fontos lehet a Victorynak, hiszen az egész csapatuk
kivonult az alkalomra és a gyártási folyamatokat is bemutatták a sajtó
képviselőinek. A motor a HD Ultra Classic mellett, a BMW K1200LT és
Honda Gold Wing jellegű motorok legnagyobb ellenfele kíván lenni. A
meghajtásról a hatalmas Freedom 50 benzinbefecskendezős erőforrás
gondoskodik. Az új 1731 köbcentis (azaz 106 köbinches) blokk 92 lóerőt
teljesít 5000-es fordulatszámon. A 147 Nm-es nyomaték szinte
elképzelhetetlen két keréken, ennek hátsó kerékre vezetéséről egy
szénszálas szíj, és egy hatsebességes váltó gondoskodik. Kell is az
erő, hiszen a Tour modell 325, a Street pedig 365 kiló szárazon! A
nagytömeget összesen három tárcsa fékezi meg, elöl három dugattyús,
hátul két dugattyús féknyereggel. Előre 130/70-18-as, hátra
180/60-16-os radiál abroncsok kerültek.
Már az alap Tour modellen is négy hangfalas sztereó rendszer, iPod
csatlakozóval és sebességtartó automatika található. Minden Tour modell
közel 130 literes beépített csomagtartó rendszerrel büszkélkedhet. A
Tour Comfort elektromosan állítható első szélvédőt, és fűthető
markolatokat, a Tour Premium halogén első lámpát és rengeteg krómozást
kapott a normál felszereltségen felül. A Street modell kissé
keskenyebb, csomagtartó rendszere mindössze 64 liter űrtartalmú, és
sztereó rendszere csak 2 hangszórót tartalmaz, de szintén megkapta a
sebességtartó automatát. A Street Premium extra felszereltsége szinte
teljes: elektromos szélvédő, halogén fényszóró, fűthető markolatok és
jó néhány króm csili-vili. A gépek ára 4 millió forinttól indul, ami
meglehetősen jutányosnak számít az USA-ban is. Fekete, ezüst és bordó
metál színekben lesz kapható 2007 őszétől a 2008-as Victory Street és
Tour modell.
További cikkeink
