Kedves Motordoki!
Nemrég vásároltam egy '94-es évjáratú (gyárilag) Yamaha DT blokkos Malaguti Runner 125-ös endúrót.
Amikor kipróbáltam még az előző tulajdonosánál, pöccre indult, de amikor otthon levettük az utánfutóról, már csak hosszas tolásra:(
Ez a jelenség minden hidegindításkor megismétlődik, viszont melegen első rúgásra indul. Kikértem szakemberek véleményét, szerintük a dugattyút kéne lecserélni.
Véleményem szerint, amikor melegen leállítom és utána kb. 10 perc múlva beindítom, azért indul, mert a dugón még van valamennyi benzin, egy éjszaka alatt viszont elfolyik (de ez inkább a henger kopottságára utalna). Szerinted miért javasolták a dugattyú cseréjét? Nem lenne valami más altenatív megoldás?
Nyemcsok Medárd
Nemrég vásároltam egy '94-es évjáratú (gyárilag) Yamaha DT blokkos Malaguti Runner 125-ös endúrót.
Amikor kipróbáltam még az előző tulajdonosánál, pöccre indult, de amikor otthon levettük az utánfutóról, már csak hosszas tolásra:(
Ez a jelenség minden hidegindításkor megismétlődik, viszont melegen első rúgásra indul. Kikértem szakemberek véleményét, szerintük a dugattyút kéne lecserélni.
Véleményem szerint, amikor melegen leállítom és utána kb. 10 perc múlva beindítom, azért indul, mert a dugón még van valamennyi benzin, egy éjszaka alatt viszont elfolyik (de ez inkább a henger kopottságára utalna). Szerinted miért javasolták a dugattyú cseréjét? Nem lenne valami más altenatív megoldás?
<brt>
Válaszod előre is köszöni:
Nyemcsok Medárd
Kedves Medárd!
A nem indulásnak több oka lehet. A dugattyú kopottsága is oka
lehet, ugyanis ha csökken a kompresszió, akkor már csak bizonyos,
optimálishoz közeli benzin-levegő keverési aránynál tudja begyújtani az
égéstérben lévő keveréket, ha pedig hideg, akkor elképzelhető, hogy a
keverék távol van az ideálistól. Ezen talán a karburátor
finomhangolásával lehetne állítani, kicsit javítani a helyzeten.
Az elméleted a dugón maradó benzinről, ami az éjszaka leple alatt
elfolyik, hibás. A motor nem így működik, de a hidegen nehezen indulás
valószínű, hogy hibára utal. A dugattyúcsere esedékessége szakértő
fülnek hallható, rezonanciából érezhető, esetleg a motor erején is
érezhető, ez esetben akkor már nagyon kopott a henger vagy a dugattyú.
Javasolom, hogy vidd el szerelőhöz és bízd rá a dolgot, és ne
feledd, hogy az otthoni buherálás néha sokkal drágább a
végelszámolásban.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és
mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el
többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni
a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
