A Yamaha 2008-ra alaposan áttervezte a TMAX óriás robogóját. A
sportos nagyrobogók hullámát elindító TMAX-ot inkább evolúciós
fejlesztéseket kapott, mint sem egy teljesen új modellt. Az egyik
legfontosabb változás a manőverezhetőség tekintetében, hogy a gumik
átmérőjét 15 colra emelték elöl-hátul egyaránt, így most 120/70-15 és
160/60-15 méretű sportos gumikon gurul a TMAX. Ez jótékony hatással
lesz mind a kezelhetőségre, mint az úttartásra. Az üzemanyagtank
kapacitása 15 literre növekedett, ezzel a motor hatótávolsága elérheti
a 350 km-t. A komfort is sokat javult az újratervezett ülés
segítségével. Az utas új kapaszkodókat fogdoshat, az első szélvédő
pedig jobb szélvédelmet nyújt. A motor első és hátsó traktusát szintén
áttervezték, épp annyira csak, hogy a TMAX kinézete a frissesség
hatását keltse a nagyközönségben. A műszerfal ellenben teljesen
megújult, sötétben nagyszerűen vöröslik a pilóta előtt.
Van akinek tetszik, van akinek nem, de a kipufogórendszer egy
sportosabb színezetű hangot biztosít a soros kéthengeres blokknak. A
blokk maga figyelemreméltó darab az 500-as robogó kategóriában. Soros
kéthengeres, DOHC vezérlés, vízhűtés, benzinbefecskendezés és
hengerenként 4 szelep adja a technikai csemegét maxi robogó fronton. Az
erőforrás 43.5 lóerőt teljesít 7500-as percenkénti fordulaton. Az
alumínium váz az új gyártási eljárásnak köszönhetően 5 kilóval könnyebb
lett, így a motor össztömege 203 kilóra csökkent. Ha az ABS-szel
felszerelt változatot választjuk, ez plusz 5 kilót nyom a latba. Az
üzemanyagtank mérete 15 literre növekedett. A fékeknek nem kell
megijedni a szép számú kilóktól, hiszen elöl egy dupla 267 mm-es
tárcsafék rendszer, míg hátul egy 276 mm-es tárcsafék szolgál. A
2008-as TMAX-ot fekete, ezüst, szürke és kék színekben lehet
megvárásolni.
További cikkeink
