A KTM ugyancsak a párizsi motorkiállításon mutatta be a legújabb,
immáron 3. generációs Duke-ot, melyet nem a Duke III, hanem a Duke 690
névvel hoznak forgalomba. Az újdonság motorja természetesen nem lehet
más, mint a 690-es supermoto 653 köbcentis, egyhengeres, négyütemű,
vízhűtéses modern befecskendezős blokkja. Az erőforrás azonban
valamivel erősebb, mint a supermotóé, hiszen 65 lóerőt tol egy
hatsebességes váltón és láncon át a hátsó kerékre. A tisztességes érték
7500-as perecenkénti fordulaton jelentkezik, és a 67 Nm nyomaték
is megjelenik 5500-as fordulatnál. Az indítást berúgókarral már nem,
csak elektromos önindítóval tudjuk megoldani. A váz króm-molibdén
acélötvözet, és tulajdonképpen a supermoto térhálós csőváza. A segédváz
és a hátsó lengővilla alumíniumból készül. A súlytakarékosság miatt a
Duke 690 üzemanyag nélküli súlya 148,5 kilóra sikeredett. Ehhez csak a
13,5 literes tankba öntött benzin súlya jön hozzá.
Az új Duke 690 megpróbál 13 évvel ezelőtt bemutatott Duke I előd
nagyságához felnőni mind technikailag, mind formatervében. Az érdekes
formájú fejidom magában hordozza a Duke örökséget, azaz az egymás alatt
elhelyezett ellipszoid fényszórókat, valamint a modern dízájnt az új,
LC4 supermotoról érkező műszerfallal, és az egyedi fejidom borítással.
A relatíve nagy, 13,5 literes tankot újfajta tankborítás fedi, a motor
hátulja pedig a majd csak egy év múlva piacra kerülő KTM RC4 gyorsasági
motoréra hasonlít. A futómű White Power termék. Elöl fordított
48 mm belsőcső-átmérőjű teleszkópvillákat, hátul központi
rugóstagot találunk. Természetesen minden elem minden paraméterében
állítható. Az új kis Duke-ra továbbra is 120/70-17-es és 160/60-as
gumik kerültek, de a szupersportos Dunlop GPR Alfa 10-es típusból. A
megállást elöl egy 320 mm-es tárcsára szerelt, radiális
felfogatású féknyereg, radiális főfékhenger garantálja, hátra
220 mm-es tárcsafék került, egyetlen dugattyús féknyereggel. A
865 mm-es ülésmagasság éppen csak megfelel majd a kisebbeknek. Az
ára viszont valószínűleg sokaknak több lesz, mint elérhető, egyes hírek
szerint 2,4 millió forint körül fog tetőzni, amivel nem lesz népmotor.
Az első évben hagyományos narancs-fekete, és feltűnő fehér-fekete
színekben lesz kapható.
További cikkeink
